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MT
1.氣動(dòng)分度轉(zhuǎn)臺(tái)為勻速回轉(zhuǎn),在高速的情況下,會(huì)在停止端發(fā)生沖擊。
按照前面的方法慢慢地提高速度,旋轉(zhuǎn)氣缸系列,如果在停止端看不到轉(zhuǎn)臺(tái)板的“跳動(dòng)”大致可以判斷為安全。但是在給定的循環(huán)條件內(nèi)請(qǐng)盡量使用低速運(yùn)行。
2.如果向分度側(cè)供氣,將在所規(guī)定分度角的5°~7°前停止,然后向鎖定側(cè)供氣,轉(zhuǎn)臺(tái)將轉(zhuǎn)動(dòng)剩余的5°~7°的角度后被鎖住。
4.在橫向使用的情況下(軸水平),相對(duì)回轉(zhuǎn)中心請(qǐng)將負(fù)載配置平衡。懸臂形式等單側(cè)負(fù)載的情況下,旋轉(zhuǎn)氣缸,可能會(huì)發(fā)生在回轉(zhuǎn)方向上先動(dòng)作的情況。
5.橫向使用時(shí),旋轉(zhuǎn)氣缸廠家,將載重質(zhì)量減為一半。
故障的原因?yàn)檫^載運(yùn)轉(zhuǎn)而凸輪損壞、平行銷折斷。此情況下會(huì)導(dǎo)致無法運(yùn)轉(zhuǎn),氣動(dòng)分度器,在此情況下請(qǐng)聯(lián)系我公司,我們會(huì)盡快對(duì)應(yīng)。
6.轉(zhuǎn)臺(tái)面請(qǐng)勿朝下使用。
7.請(qǐng)盡量制作外徑小、重量輕的附屬工作臺(tái)(使用鋁合金材質(zhì)等)
8.氣動(dòng)分度器配管尺寸的參考值(管內(nèi)徑)
MT70:2.5 mm MT100:4 mm MT125:5 mm MT200:6.5 mm
組合化 附帶減速箱的電機(jī)(東方制造)、傳感器、限位塊
凸輪曲線:采用變形正弦加速度曲線(MS曲線)可以實(shí)現(xiàn)順滑的運(yùn)動(dòng)特性。
免維護(hù):已經(jīng)注入潤(rùn)滑脂
小形:60mm見方到160mm見方
低價(jià)格:實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合化的同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了低價(jià)格
● ※PDB06是按照很大負(fù)載GD2為3000kgf·cm2設(shè)定的。
● 分度確認(rèn)傳感器:歐姆龍(OMRON)制接近開關(guān)TL-W1R5MC1
● 電機(jī)齒輪箱安裝螺栓尺寸M3×35
● 分度時(shí)間是指連續(xù)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)情況下的數(shù)值。間斷驅(qū)動(dòng)的情況下,需要考慮電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間和控制程序時(shí)間滯后。
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