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減速電機(jī)的兩大類別

二級(jí)圓柱形微型減速電動(dòng)機(jī)，二級(jí)圓柱形微型減速電動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品為高速級(jí)和低速級(jí)分流，分流時(shí)，高速級(jí)齒輪減速電動(dòng)機(jī)性能較好，低速軸上的齒輪與軸承間呈對(duì)稱布置，齒向載荷分布均勻。同軸式齒輪減速器安裝方式的徑向尺寸較小，但軸向尺寸較大，同時(shí)由于中間軸較長(zhǎng)，受載時(shí)軸較大繞彎度，導(dǎo)致齒寬方向的載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重。

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會(huì)造成減速電機(jī)振動(dòng)的兩個(gè)詳細(xì)原因

在生產(chǎn)、裝置、運(yùn)行維護(hù)和檢修過程中，經(jīng)常會(huì)遇到振動(dòng)問題，需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行處理。減振過會(huì)會(huì)引起電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，換向狀況改善，部件損壞，電動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)，甚至形成故障故障。那它為什么會(huì)震動(dòng)呢？依據(jù)東順達(dá)電機(jī)多年的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出兩大原因。

機(jī)械性原因：

電樞失衡。因轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生的離心力作用在軸承上，作用在轉(zhuǎn)動(dòng)力上，引起電機(jī)和基礎(chǔ)振動(dòng)。在氣隙不勻、主極固定不緊或機(jī)座、端蓋剛度差時(shí)，會(huì)引起振動(dòng)加劇，因此檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子不平衡，必須重新進(jìn)行動(dòng)平衡；

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齒輪是整個(gè)減速機(jī)非常重要的附件。在設(shè)備操作期間，齒輪和齒輪實(shí)際上處于互鎖的狀態(tài)。因此，為了有效地使用設(shè)備，必須對(duì)每個(gè)附件進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。尤其是齒輪。但是，設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)遵循以下原則：

1.封閉式傳動(dòng)：應(yīng)根據(jù)齒面的接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)和計(jì)算軟齒面，以確定齒輪的參數(shù)和尺寸，然后檢查齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度是否符合要求牙根的彎曲疲勞強(qiáng)度。

2.減速器的硬齒面應(yīng)根據(jù)彎曲疲勞彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算，以確定齒輪的參數(shù)和尺寸，無刷行星減速電機(jī)，然后檢查齒面的接觸疲勞強(qiáng)度。在開放式傳動(dòng)中：僅計(jì)算齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度，適當(dāng)增加模量并保留磨損量以滿足齒面的接觸疲勞強(qiáng)度。

3.通常，減速器應(yīng)首先根據(jù)齒面的接觸疲勞強(qiáng)度條件計(jì)算出齒輪的分度圓直徑和主要幾何參數(shù)，然后再檢查其齒輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度。使用硬齒面時(shí)，通常應(yīng)根據(jù)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度條件確定齒輪模數(shù)及其主要幾何參數(shù)，無刷行星減速電機(jī)廠家，然后檢查齒面接觸疲勞強(qiáng)度。

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減速電機(jī)是不是變頻電機(jī)？

其實(shí)，從定義來理解減速電機(jī)，是指減速機(jī)與電機(jī)的組合體。它包含兩部分，一部分是電機(jī)（馬達(dá)），無刷行星減速電機(jī)價(jià)格，一部分是減速機(jī)。而電機(jī)（馬達(dá)）又可以是直流電機(jī)，交流電機(jī)，三相異步電機(jī)，無刷行星減速電機(jī)批發(fā)，單相電容啟動(dòng)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)，伺服電機(jī)，無刷電機(jī)，無極變速調(diào)速電機(jī)，可逆式電機(jī)，電磁制動(dòng)電機(jī)，變頻電機(jī)等等。而減速機(jī)有很多種類，可以是齒輪減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，擺線針減速機(jī)，行星減速機(jī)，由此可見，減速電機(jī)不等于變頻電機(jī)，又或者理解為變頻電機(jī)可以稱作減速電機(jī)，而減速電機(jī)不一定就是變頻電機(jī)。

通常情況下，變頻電機(jī)屬于三時(shí)候異步電動(dòng)機(jī)中的一款，因?yàn)槿喈惒诫姍C(jī)按功能性能可分為變頻調(diào)速電機(jī)，剎車電機(jī)，變頻剎車一體的電機(jī)，普通電機(jī)。

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減速電機(jī)好處有哪些

首先，使電機(jī)有更好的散熱性：電機(jī)在工作狀態(tài)下，由于高速運(yùn)行，電機(jī)本身產(chǎn)生的過高溫度需要得到釋放，我們知道鋁的散熱性很強(qiáng)，所以目前減速電機(jī)的生產(chǎn)廠家都采用鋁外殼作為電機(jī)的外殼；

二、使馬達(dá)重量減輕：由于金屬鋁的重量輕，相對(duì)來說，可以降低整個(gè)機(jī)器的重量。便于安裝搬運(yùn)。

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如何選擇減速電機(jī)的功率

電動(dòng)機(jī)功率的選擇原則是盡量選擇與生產(chǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速相近的電機(jī)。現(xiàn)在減速電機(jī)行業(yè)一般進(jìn)口的要比國(guó)產(chǎn)的貴一些，港澳臺(tái)的也要比大陸的貴一些，但無論是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，大多數(shù)廠家都采用自己的命名規(guī)則。因此買完后要先找樣品，根據(jù)樣品來選擇。

減速機(jī)主要有籠式和線繞式兩種，籠式結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，而且價(jià)格較低。通常是空載或輕載起動(dòng)的生產(chǎn)機(jī)械都可選配，起動(dòng)電流小。繞線式減速電機(jī)起動(dòng)力矩大，但其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，起動(dòng)與維護(hù)比較麻煩。因此只要使用在起動(dòng)力矩較大的地方，如起重設(shè)備等，也可以用在需要適當(dāng)調(diào)節(jié)的機(jī)械設(shè)備上。

減速機(jī)功率的選擇完全取決于生產(chǎn)機(jī)械，也就是說，功率的選擇完全取決于負(fù)載需要的功率，其公式如下：電機(jī)功率=扭矩/輸入轉(zhuǎn)數(shù)/電機(jī)功率的轉(zhuǎn)數(shù)/轉(zhuǎn)速/使用系數(shù)。

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