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強(qiáng)調(diào)了集裝箱設(shè)備租賃公司作為一個(gè)更普遍的經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的重要性。他在接受FreightWaves采訪時(shí)表示:“從貿(mào)易角度看,這些(集裝箱設(shè)備租賃)庫(kù)存可以更好地實(shí)時(shí)衡量實(shí)際情況,作為實(shí)時(shí)指標(biāo),它們更接近集裝箱航運(yùn)公司本身。我傾向于把集裝箱設(shè)備出?!彼又f(shuō),集裝箱設(shè)備租賃公司的應(yīng)該是基于明年的前景,而不是2020年。韋伯稱,人們已經(jīng)在"半年后"押注?!艾F(xiàn)在我們討論的是2021年的情況,以及回歸常態(tài)的情況。”如果像Triton這樣的公司的更大前景的風(fēng)向標(biāo),那么這些跡象肯定是積極的。截至上周三收盤,Triton的股價(jià)回到了年初的水平。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
而不是在市場(chǎng)價(jià)格上更進(jìn)一步。我覺(jué)得,這次航運(yùn)價(jià)格飆升,并不是因?yàn)檫\(yùn)力太少導(dǎo)致的,而是因?yàn)槊绹?guó)進(jìn)口的需求量太大了。盡管現(xiàn)在運(yùn)力達(dá)到了今年的高水平,但是今年較早到來(lái)的旺季貨運(yùn)量,工地集裝箱活動(dòng)房?jī)r(jià)格,使得運(yùn)力出現(xiàn)捉襟見(jiàn)肘,運(yùn)價(jià)也隨著出現(xiàn)了攀升。值得一提的是,關(guān)于美國(guó)進(jìn)口強(qiáng)勁的原因現(xiàn)在有三種說(shuō)法,工地集裝箱活動(dòng)房租售,一種說(shuō)法是今年旺季貨運(yùn)量提前了。根據(jù)美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)的調(diào)查顯示,“今年八月份會(huì)是第三季度中繁忙的一個(gè)月零售商為冬季進(jìn)口大量商品。而這也就意味著,今年第四季度的貨運(yùn)量有可能會(huì)出現(xiàn)下降 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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