洪梅鎮(zhèn)酸霧廢氣處理塔-廢氣環(huán)保處理，大川

控制大氣污染，以管促治的制度

(1)排污收費(fèi)制度及限期治理制度《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》等十三、十四條規(guī)定：“向大氣排放污染物的，其污染排放濃度不得過國(guó)家和地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)”“國(guó)家實(shí)行按照問大氣排放污染物的種類和數(shù)量征收排污責(zé)的制度”排污收費(fèi)是一項(xiàng)老的環(huán)境管理法律制度，實(shí)地20多年來對(duì)于老污染源的管理起到了十分積極的作用。但是，從總體上看排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍然偏低，足額收費(fèi)也還存在一定的差距。隨若環(huán)境管理思想的發(fā)展和污染源營(yíng)理的深化，在排污收費(fèi)(而不僅是超標(biāo)收費(fèi))多因子收費(fèi)、總量收費(fèi)等方面正在努力探索

機(jī)動(dòng)車尾氣:

機(jī)動(dòng)車尾氣:

過去的20年間，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸工具急劇增加，其排放的污染物已構(gòu)成公害，洪梅鎮(zhèn)酸霧廢氣處理塔，引起了世人的關(guān)注。目前中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期，交通運(yùn)輸工具社會(huì)保有量增加.迅速，《中國(guó)環(huán)境保護(hù)21世紀(jì)議程》為此制定了“流動(dòng)源(移動(dòng)源)大氣污染控制”行動(dòng)方案，主要控制對(duì)象是摩托車、以及柴油車、車用柴油機(jī)排放的尾氣市環(huán)境綜合整治定量考核指標(biāo)中列入了汽車尾氣達(dá)標(biāo)率指標(biāo)

2。汽車尾氣中的主要污染物

我國(guó)要求控制的汽車尾氣及城市汽車交通運(yùn)輸所產(chǎn)生的主要污染物包括：顆粒物、COHC、NO2以及O2

(1)顆粒物柴油車尾氣煙霧是顆粒物的來源之一。汽車尾氣達(dá)標(biāo)率的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包含了柴油車的煙度。交通運(yùn)輸造成的道路揚(yáng)塵是城市顆粒物污染的重要來源

(2)(CO)CO是含碳燃料不完全燃燒產(chǎn)生的，酸霧廢氣處理塔生產(chǎn)廠家，它雖有各種各樣的人為污染源，但很多城市地區(qū)，機(jī)動(dòng)車尾氣幾乎占CO排放量的絕大部分，甚至全部，因此，酸霧廢氣處理塔批發(fā)，成功削減CO排放量的戰(zhàn)略主要依賴于對(duì)汽車尾氣的控制。近年來，大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家(包括中

國(guó))隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量上升和交通據(jù)擠加劇，酸霧廢氣處理塔設(shè)備定制，CO的污染水平呈上升趨勢(shì)，汽車尾氣排放的CO量與運(yùn)行工況有關(guān)系，息速時(shí)排放的CO濃度為4.0%

(3)烴類化合物(HC)機(jī)動(dòng)車、加油站、石油煉制等都是揮發(fā)性有機(jī)化合物的污染來源。機(jī)動(dòng)車尾氣排放的揮發(fā)性有機(jī)化合物主要是IC，它們?cè)谔?yáng)光下與NO2反應(yīng)產(chǎn)生光化學(xué)煙霧

(4)氫氧化物(NO)大氣中的氧和氮，、柴油所含的氮化物，在高溫燃燒的條件下產(chǎn)生NO2，汽車尾氣排放的NO2在1業(yè)化國(guó)家與固定源排放的NOx大致相等在城市環(huán)境中汽車尾氣排放的NO是主要的。我鬥城市環(huán)境保護(hù)工作把控制汽車尾氣的

NO，作為重點(diǎn)任務(wù)

(5)光化學(xué)氧化劑以NO，與HC為前體，在日光照射下反應(yīng)而產(chǎn)生的氧化性化合物以臭氧(O3)為主體包括多種氧化性化合物。我國(guó)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)規(guī)定了是氧的濃度限值(1小時(shí)平均)，一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)分別為0.12mg/m3、0.16mg

m3、0.2mg/m3；《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)對(duì)此做了修改，規(guī)定臭氧的濃度限值(1小時(shí)平均)，一級(jí)、二級(jí)分別為0.16mg/m3、0.2mg/m3

一、燃料燃燒廢氣

作為一次能源的化白燃料的燃燒，是可燃據(jù)合物的快速氧化過程，此過程伴隨能量的釋，同時(shí)燃料的組成元素轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的氧化物，化石燃料的燃燒〈特別是不完全燃燒)將導(dǎo)致向煙，硫氧化物，氮弧化物，碳氧化物的產(chǎn)生，引起大氣污染問題，以燃煤引起的大氣污染門題為嚴(yán)重。我國(guó)使用怕源料中，以體燃料煤占的比例很大。

(一.)燃煤鹿氣及其所含主婆污染物的發(fā)生機(jī)制

燃煤與燃油相比，所造成的環(huán)境污染負(fù)荷要大符多，單位重量的料煤的發(fā)熱量比油

低，灰分含量高出100-300倍，舍硫量雖可能煤比重油低，但為獲得同等發(fā)熱時(shí)耗煤量大產(chǎn)牛的硫氯化物可能多。煤的合氮率約重油高5倍，因N(，的生皮量也高于重油，所以煤燃燒是煙物灰塵、硫氧化物、就氧化物(NO2)、一氣化談(CO)等卡要污染物的來源.

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