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螺旋葉片主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料,在完成輸送作業(yè)過程中,同時具有攪拌、混合物料的功能。螺旋輸送機的螺旋葉片有實體螺旋面、帶式螺旋面和葉片螺旋面三種形式。
螺旋葉片在輸送物料的過程中會與物料產(chǎn)生摩擦,料槽中的物料由于重力及對槽壁摩擦力的作用,在運動中不隨螺旋一起旋轉(zhuǎn),數(shù)控螺旋葉片批發(fā),這都會在一定程度上對螺旋葉片產(chǎn)生磨損。
耐磨修復(fù)材料選材:1.RJ-J-30設(shè)備專用修復(fù)劑: 2.RJ設(shè)備專用面漆。
RJ設(shè)備專用修復(fù)劑,雙組份,以金屬碳化物為骨材的耐復(fù)合材料,耐磨性為中碳鋼的1-3倍,抗壓強度高、抗沖擊性好。用于3mm以下粒度過流部件修復(fù)及大面積預(yù)途。如浮選槽、攪拌桶,葉片等。
RJ設(shè)備專用修復(fù)劑修復(fù)螺旋葉片流程:表面處理-檢驗-涂覆RJ設(shè)備專用修復(fù)劑-檢驗-固化-打磨-后處理-檢驗。
針對螺旋輸送機因絞龍葉片長螺旋彎曲而造成的不規(guī)則噪聲,對螺旋輸送機系統(tǒng)和制造工藝系統(tǒng)改進設(shè)計,解決了上述問題,噪聲明顯降低,完全滿足了使用要求.
1、采用工裝設(shè)計,車削采用一夾、一支承和一輔助支承的過定位裝夾方法,頭軸部分采用四爪卡盤裝夾,床身尾部處用中心架支承,在床身的外延伸部分采用專門托輥工裝支承,304螺旋葉片批發(fā),托輥工裝支承作為輔助支承來增加工藝系統(tǒng)的剛性.
2、車削過程,螺旋軸軸頭部分在車削前要求其精加工處留加工余量10mm,軸頭處留有80mm長的工藝卡差距便于裝夾,尾軸端的管軸上車出寬80mm光面外圓,供中心架支承用.按照機械加工工藝車削頭軸部分,完成對頭軸部分的精加工,用鋸床鋸去頭軸處工藝卡頭即可,在銑床上加工鍵槽,完成全部加工,制作出合格工件.
螺旋軸焊接葉片時,采用雙人雙側(cè)同步接技術(shù),保證其變形量雙側(cè)相同,相互抵消,用此方式控制并減少了變形量,巧妙地解決了制造工藝帶來的長螺旋軸彎曲問題
根據(jù)實踐經(jīng)驗,采取了如下措施,一般制作進螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔之間留有間隙10mm,螺旋葉片批發(fā),采用偏心結(jié)構(gòu)設(shè)計,螺旋輸送機螺旋軸回轉(zhuǎn)中心線與殼體回轉(zhuǎn)中心線偏心8mm,冷軋螺旋葉片批發(fā),巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶來的碰撞和噪聲等問題,把螺旋輸送機螺旋軸回轉(zhuǎn)中心線上移8mm,雖然螺旋軸中間部位撓曲度很大,但是兩差距處撓曲度很小,使中間部位與殼體下問間隙加大,螺旋軸向下彎曲,因為加大了間隙,所以減少了絞龍葉片外圓與殼體內(nèi)孔相碰的機會,解決了彎曲造成的噪聲問題. 二、改進螺旋軸加工制造工藝,因為頭軸、尾軸、中間管軸分開加工、組焊后各件同心度驗證以保證,以后再焊接絞龍葉片后又產(chǎn)生了彎曲變形,其變形難以控制,焊接時螺旋軸局部高溫又冷卻,相當(dāng)于局部回火熱處理,改變了此局部力學(xué)性能.
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