周口波形鋼護(hù)欄-君宏護(hù)欄-波形鋼護(hù)欄施工方案

波形鋼護(hù)欄波形鋼護(hù)欄波形鋼護(hù)欄波形鋼護(hù)欄

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，周口波形鋼護(hù)欄，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，波形鋼護(hù)欄規(guī)格，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車輛通行。

主要用于：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。

雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4；波形鋼護(hù)欄波形鋼護(hù)欄波形鋼護(hù)欄

三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；

雙波立柱：114/140 mm×4.5mm/4.0mm×高度；

三波立柱：114/140 mm×4.5mm/3.0mm×高度；

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種表面處理方式：

1.熱鍍鋅

2.冷鍍鋅

3.噴塑

4.浸塑

5.冷噴鋅

以上為公路波形護(hù)欄日常生產(chǎn)制造中常用的幾種表面處理方法，波形鋼護(hù)欄施工方案，其目的歸根到底都是為了防腐防銹，美化環(huán)境，在不影響材料的物理性能的前提下盡可能的增大護(hù)欄材料的自然壽命。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)波形護(hù)欄生產(chǎn)時(shí)所采用的材料的規(guī)定：護(hù)欄板、立柱、端頭、防阻塊、托架等所用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于GB/T700規(guī)定的Q235鋼的要求。山東護(hù)欄板廠家連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等的用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能的主要考核指標(biāo)為抗拉強(qiáng)度不小于375N/MM。




在功能與防護(hù)方面兩者個(gè)作用基本類似，但他們又有著各自缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。高速公路上沒(méi)有單一的防護(hù)用品，需要兩者相結(jié)合才能更好的保護(hù)高速公路的暢通與高速公路的安全。n夜幕降臨時(shí)，汽車的燈被打開(kāi)照亮前方，公路護(hù)欄就像點(diǎn)亮了波形鋼護(hù)欄無(wú)數(shù)均勻排列的路燈，像一串串耀眼的珍珠，照亮了整條道路。原來(lái)，高速公路上安裝了大量的反光板、反光燈和反光標(biāo)志。


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