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大型碼頭中轉(zhuǎn)庫是一種廣泛被利用的儲(chǔ)存物品的倉庫,那么你知道鋼板倉的技術(shù)都有哪些要點(diǎn)嗎?下面就讓我們一起來簡單的了解一下吧。
在建設(shè)大型碼頭中轉(zhuǎn)庫的時(shí)候一定要注意解決好水泥和鋼板庫內(nèi)的完全出料的問題,我們知道大型碼頭中轉(zhuǎn)庫事實(shí)上是一種用鋼板和水泥的的結(jié)合而達(dá)到了大型碼頭中轉(zhuǎn)庫的需要的一種技術(shù),在建筑的時(shí)候就要保護(hù)出料的要求和出料的質(zhì)量都是好的,如果出料的需求沒辦法滿足的話,那么鋼板倉的質(zhì)量也就會(huì)大大的打折了。
同時(shí)我們知道大型碼頭中轉(zhuǎn)庫其實(shí)還有一個(gè)很大的要瞇那就是鋼板和水泥的比例是多少的,如果沒有出料的清空的情況下要達(dá)到多少的人口普查效果。同時(shí)我們知道如果要用鋼板倉儲(chǔ)存一些會(huì)隨著溫度的變化而發(fā)生變質(zhì)的東西的時(shí)候一定期注意利用一些測溫接壤 罷,這樣如果溫度發(fā)生了什么樣的變化的話,就可以及時(shí)的處理了,就可以大大的減少了由于處理不及時(shí)造成的很多問題了。
總之鋼板倉的建筑也是需要很多先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)和支持的,只有這些條件都達(dá)到了,才能做好大型碼頭中轉(zhuǎn)庫。
1.、大型碼頭中轉(zhuǎn)庫初次入料前,鋼板倉需對(duì)庫內(nèi)采取通風(fēng)和烘干等強(qiáng)制性干燥措施,大型碼頭中轉(zhuǎn)庫哪家好,確保庫內(nèi)、底板干燥,防止出現(xiàn)物料板結(jié)現(xiàn)象。
2、大型碼頭中轉(zhuǎn)庫初次入料前,大型碼頭中轉(zhuǎn)庫價(jià)格,需對(duì)庫內(nèi)進(jìn)行清理打掃,防止庫內(nèi)底板及輸送管道內(nèi)存留磚渣、混凝土塊、木板等雜物堵塞管道。
3、在庫頂收塵器開機(jī)前,首先檢查庫頂空氣調(diào)節(jié)管道確認(rèn)其在暢通的情況下,方可開啟收塵器風(fēng)機(jī)。否則,可能會(huì)造成大庫被吸癟的嚴(yán)重后果。
4、用空壓機(jī)做臨時(shí)氣源時(shí),空壓機(jī)必須配備干燥設(shè)備,并確保高壓空氣干燥。操作工不超過2小時(shí)對(duì)儲(chǔ)氣罐放水一次,以避免高壓空氣水分帶入導(dǎo)致物料板結(jié)。
5、入庫粉狀物料應(yīng)防止掉入雜物,而影響卸、出料。
6、出磨物料應(yīng)有除鐵裝置嚴(yán)防鐵渣及磨機(jī)尾煅進(jìn)入庫內(nèi)而影響卸料。
7、嚴(yán)格控制入庫物料水分(一般≤51%),防止庫內(nèi)物料板結(jié)。
8、確保送氣管道止回閥(止回器)安全可靠。停止送料時(shí)要及時(shí)關(guān)掉主吹閥門,從而防止送氣管道因回灰而出現(xiàn)空氣輸送管道堵塞事故。
9、庫體油漆出現(xiàn)脫落及老化后要及時(shí)進(jìn)行防腐處理。
10、要及時(shí)檢查庫頂收塵器、斜槽風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況,確保運(yùn)行平穩(wěn)不震動(dòng)。否則,將會(huì)對(duì)庫體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。
11、要及時(shí)檢查庫頂收塵器卸灰閥運(yùn)行情況,確保卸灰正常,杜絕收塵器內(nèi)大量積灰造成庫頂載荷加重。
12、注意檢查庫頂進(jìn)料口、測量孔等空洞的密封情況,防止雨水進(jìn)入庫內(nèi)。
13、不得在庫頂、庫壁隨意開孔洞或隨意增加荷載。庫體不得連接和支撐提升機(jī)框架及其它設(shè)備、設(shè)施。
14、卸料時(shí)保持庫內(nèi)物料均衡卸料,防止偏庫。
15、庫周圍建筑物基礎(chǔ)與庫基礎(chǔ)之間的距離應(yīng)大于0.8-4米。
16、庫頂棧橋一端采用轉(zhuǎn)動(dòng)支座另一端采用滑動(dòng)支座。注意觀察大庫沉降情況,保持支座轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,必要時(shí)調(diào)整滑動(dòng)支座高度。
17、入料斜槽與庫頂入料口連接處采用軟連接。
18、出料涌管與出庫提升機(jī)連接處、羅茨風(fēng)機(jī)供風(fēng)管道同分氣箱連接處采用軟連接。
19、初次入料后不宜儲(chǔ)存時(shí)間過長,要盡快將庫內(nèi)物料卸出,以防止庫內(nèi)物料返潮、板結(jié)而影響卸出料。如初次入料后超過1周后再進(jìn)行出料,就要用0.2-0.4MPa壓力的高壓空氣進(jìn)行松動(dòng)后,再用羅茨風(fēng)機(jī)出料。
20、觀察掌握鋼板庫使用狀況,及時(shí)消除對(duì)大型碼頭中轉(zhuǎn)庫結(jié)構(gòu)影響的因素。
人們用大型碼頭中轉(zhuǎn)庫儲(chǔ)糧始于上世紀(jì)初三十年代。階段的鋼板倉是鉚接式的,用6~10mm的鋼板鉚接,非常牢固。
第二階段的鋼板倉是焊接式的。人們用4~10mm的鋼板建倉。焊接倉的氣密性很好,由于壁厚,強(qiáng)度大,陜西大型碼頭中轉(zhuǎn)庫,可建高度高,使用壽命達(dá)50~80年。
第三階段的大型碼頭中轉(zhuǎn)庫是薄壁倉。上世紀(jì)50年代中期,為了適應(yīng)散糧運(yùn)輸?shù)男枰_始使用薄壁鋼板倉。常見的是螺栓裝配式波紋鋼板倉。這些倉具有自重輕、裝配方便、價(jià)格便宜、機(jī)械化、自動(dòng)化程度高、等特性。開始階段,由于倉壁薄(0.4~4mm〕,倉內(nèi)外溫差大,再加上密封不夠好等原因,人們懷疑能否安全儲(chǔ)糧。同時(shí)懷疑薄壁鋼板倉的使用壽命。在十幾年的研究和探索實(shí)踐中逐步認(rèn)識(shí)了這些問題,特別從上世紀(jì)70年代初用標(biāo)準(zhǔn)材料進(jìn)行生產(chǎn)后得到了大規(guī)模的發(fā)展物料卸料、輸送利用羅茨風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)供風(fēng),流化裝置充氣后經(jīng)自流角,物料很順利的卸到廊道內(nèi)輸送裝置中;
輸送采用氣力輸送實(shí)現(xiàn)物料的密相或稀相出料,可通過調(diào)節(jié)庫下帶變頻調(diào)速器的分格輪實(shí)現(xiàn)對(duì)物料輸送的能力,整個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)本地自動(dòng)及中控集中控制。 此項(xiàng)技術(shù)利用了重力卸料及氣力卸料、輸送雙重結(jié)合的技術(shù)特點(diǎn),在不充氣的情況下,利用重力卸料將高料位的物料輸送出來,低料位時(shí)利用流化裝置將物料松動(dòng)自出料口,在利用重力卸料將物料輸送出來,大型碼頭中轉(zhuǎn)庫聯(lián)系方式,大大節(jié)約了能源,降低了電耗; 卸料與輸送風(fēng)源各配備一臺(tái)低壓力、低風(fēng)量的羅茨風(fēng)機(jī),庫內(nèi)沒有任何的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,降低了維修成本;
5. 運(yùn)行穩(wěn)定便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化:卸料均勻穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)抽心,偏料、跨料現(xiàn)象。以確保鋼板庫使用安全性,及便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化有序控制。自動(dòng)化控制柜具有本地手動(dòng)、本地自動(dòng)、及計(jì)算機(jī)集散控制。
6. 耗氣量?。河捎谠搨}采用了氣體流化卸料、氣體均化、氣體出倉輸送一體化的設(shè)計(jì)概念,即一氣多用的原理,可以節(jié)省大量氣源。
7. 物料保存的質(zhì)量效果:隨著儲(chǔ)期延長增加了物料的容重。物料在大型鋼板倉壁嚴(yán)密的空氣隔離中,基本屬于真空封存。這種密封效果遠(yuǎn)比磚、石、混凝土結(jié)構(gòu)倉體好得多,袋裝封存物料更是無法相比。
8. 環(huán)保達(dá)標(biāo):該倉頂部為承重圓頂,每個(gè)倉頂設(shè)置有脈沖振打收塵器,主要收集物料入倉時(shí)產(chǎn)生的粉塵。
9. 工藝布局:根據(jù)現(xiàn)場位置可靈活布置,出料廊道方向可根據(jù)現(xiàn)場情況靈活確定。由于采用氣力管道出料,因此出倉提升機(jī)的位置就可自由選擇。
10. 建設(shè)周期短:根據(jù)地質(zhì)條件、施工現(xiàn)場和施工環(huán)境等情況,施工工期短。如果是倉群建設(shè)則可交叉施工或同時(shí)施工,從而縮短工期。
11. 使用壽命長:獨(dú)特的組合界面,使倉體的安全性更高。該結(jié)構(gòu)相當(dāng)于蓋樓房時(shí)的框架結(jié)構(gòu),具有更強(qiáng)的抗震性、倉體抗變形力、和倉體承載力。按規(guī)范進(jìn)行防腐維護(hù)。
12. 維護(hù)費(fèi)用低:倉內(nèi)氣化、卸料、輸送設(shè)備沒有運(yùn)轉(zhuǎn)件,基本屬于免維護(hù)。
13. 安全維護(hù)方便,解除用戶使用之憂。不用清倉,可以方便的進(jìn)行倉內(nèi)流化棒的維護(hù)。
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