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易城安·智能供電管理系統(tǒng)【冷藏車供電樁】【供電樁】【供電系統(tǒng)】【游輪供電】
電動(dòng)自行車充電樁充不滿電,為什么會(huì)有大量的這類問題存在?在這里為大家總結(jié)出了幾點(diǎn)影響電動(dòng)車充電因素,供大家參考。
一、溫度影響
天氣漸冷,電池隨著溫度的降低,活性會(huì)有一定程度的降低,大多數(shù)的電單車都是鉛酸電池,鉛酸電池在25℃的環(huán)境氣溫下能正常儲(chǔ)存并較大程度的放電,而在15℃時(shí),電池的充電和儲(chǔ)存能力只有正常環(huán)境的2/3,甚至還要更低。所以這會(huì)讓大家產(chǎn)生2個(gè)感覺:續(xù)航變短,跑起來沒勁。
二、場景影響
大部分的充電樁都分布在地下車庫,車棚,室外公共區(qū)域,智能充電樁廠家,到了冬天,這些地方明顯比室內(nèi)更冷,結(jié)合上一點(diǎn),越冷的環(huán)境溫度越不利于電池充電。所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺。
三、適配器影響
不少車輛的適配器并不是根據(jù)實(shí)際充電的電流電壓等參數(shù)判斷電單車是否已經(jīng)充滿,而是簡單地使用一個(gè)定時(shí)器,比如當(dāng)電流降低到1A以內(nèi)達(dá)到2小時(shí),便強(qiáng)行切斷電流(時(shí)長不等,充電樁多少錢,直到電池電壓回落再恢復(fù)通電),而不去判斷整體充電是否已進(jìn)入涓流浮充階段。當(dāng)適配器主動(dòng)切斷電流,會(huì)觸發(fā)充電樁的判斷機(jī)制,認(rèn)為插頭已被拔下或車已充滿,從而充電樁主動(dòng)結(jié)束充電,當(dāng)適配器恢復(fù)工作,也沒有電量再輸入。而在普通插座充電時(shí),由于插座不會(huì)管當(dāng)前充電的實(shí)際狀況而一直保持供電,所以當(dāng)這類適配器再次恢復(fù)工作時(shí),能夠繼續(xù)有電量輸入,充電樁哪家好,從而保證有足夠的電量充進(jìn)電池。
四、綜合影響
電瓶車蓄電池的實(shí)際情況可能與自己想象的不一樣,長時(shí)間不充電、電池故障、連接線路故障等,都有可能導(dǎo)致蓄電池?zé)o法按正常充電電池計(jì)算,實(shí)際使用上電池可能不會(huì)有想象中耐用。
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