遠景電源設備-可控硅穩(wěn)壓器-南寧穩(wěn)壓器

變壓器短路故障原因

因變壓器出口短路導致變壓器內部故障和事故的原因很多,也比較復雜,它與結構設計、原材料的質量、工藝水平、運行工況等因數有關,但電磁線的選用是關鍵.從近幾年解剖變壓器,對其事故進行分析來看,與電磁線有關的大致有以下幾個原因.

1、基于變壓器靜態(tài)理論設計而選用的電磁線,與實際運行時作用在電磁線上的應力差異較大.

2、目前各廠家的計算程序中是建立在漏磁場的均勻分布、線匝直徑相同、等相位的力等理想化的模型基礎上而編制的,而事實上變壓器的漏磁場并非均勻分布,在鐵軛部分相對集中,該區(qū)域的電磁線所受到機械力也較大;換位導線在換位處由于爬坡會改變力的傳遞方向,而產生扭矩;由于墊塊彈性模量的因數,軸向墊塊不等距分布,會使交變漏磁場所產生的交變力共振,這也是為什么處在鐵心軛部、換位處、有調壓分接的對應部位的線餅首先變形的根本原因.

3、抗短路能力計算時沒有考慮溫度對電磁線的抗彎和抗拉強度的影響.按常溫下設計的抗短路能力不能反映實際運行情況,根據試驗結果,電磁線的溫度對其屈服極限?0.2影響很大,隨著電磁線的溫度提高,其抗彎、抗拉強度及延伸率均下降,在250℃下抗彎抗拉強度要比在50℃時下降10%以上,延伸率則下降40%以上.而實際運行的變壓器,在額定負荷下,繞組平均溫度可達105℃,熱點溫度可達118℃.一般變壓器運行時均有重合閘過程,因此如果短路點一時無法消失的話,將在非常短的時間內(0.8s)緊接著承受第二次短路沖擊,但由于受短路電流沖擊后,繞組溫度急劇升高,據GBl094的規(guī)定,允許250℃,這時繞組的抗短路能力己大幅度下降,這就是為什么變壓器重合閘后發(fā)生短路事故居多.

4、采用普通換位導線,抗機械強度較差,在承受短路機械力時易出現變形、散股、露銅現象.采用普通換位導線時,由于電流大,換位爬坡陡,該部位會產生較大的扭矩,同時處在繞組二端的線餅,由于幅向和軸向漏磁場的共同作用,也會產生較大的扭矩,致使扭曲變形.如楊高500kV變壓器的A相公共繞組共有71個換位,由于采用了較厚的普通換位導線,其中有66個換位有不同程度的變形.另外吳涇1l號主變,也是由于采用普通換位導線,在鐵心軛部部位的高壓繞組二端線餅均有不同翻轉露線的現象.

5、采用軟導線,也是造成變壓器抗短路能力差的主要原因之一.由于早期對此認識不足,或繞線裝備及工藝上的困難,制造廠均不愿使用半硬導線或設計時根本無這方面的要求,從發(fā)生故障的變壓器來看均是軟導線.

6、繞組繞制較松,換位或糾位爬坡處處理不當,過于單薄,造成電磁線懸空.從事故損壞位置來看,變形多見換位處,尤其是換位導線的換位處.

7、繞組線匝或導線之間未固化處理,抗短路能力差.早期經浸漆處理的繞組無一損壞.

8、繞組的預緊力控制不當造成普通換位導線的導線相互錯位.

升壓補償設備

1、采用380v升壓器將電壓補償升高60-100v,升高到一定值(安全值)電機,電機啟動,接觸器線圈電壓就不會低壓跳閘值了,從可以啟動了,啟動后電壓會下降到400v左右,負載后保證380v.

2、采用將我公司產380v升1000v升壓器1臺,1200v降380v變壓器一臺.1000v電壓通過95平方毫米輸電至2000米處再進行降下壓處理將1200v變380v,降低線上電流從而減低線損.使末端設備正常運行.這樣要求把線做好絕緣處理.

3、(適合高精密設備)采用我公司升壓器穩(wěn)壓器一套,將電壓升高到一個值,設備啟動壓降,我們補償壓降,在電壓降到接觸器跳開前將電壓補償上去,設備正常啟動,電壓恢復到正常值.

光伏雙分裂隔離變壓器特點和應用

與普通變壓器相比,分裂變壓器有如下特點:

(1)限制短路電流的作用顯著.當分裂繞組一個支路短路時,短路電流經過半穿越阻抗.半穿越阻抗等于高壓繞組和一個分支短路阻抗之和,等于一加上四分之一倍的分裂系數,乘以穿越阻抗.也就是說半穿越阻抗比穿越阻抗大了四分之一分裂系數倍的穿越阻抗,也就是比普通變壓器的短路阻抗大,所以短路電流小.

(2)有利于電動機自起動條件的改善.分裂變壓器的穿越阻抗比普通變壓器的短路阻抗小,所以流過起動電流時變壓器的電壓降要小些,允許電動機起動容量大些.

(3)當分裂繞組一個支路發(fā)生短路故障時,另一個支路的母線電壓降很小,即殘壓較高,這是分裂變壓器的主要優(yōu)點.

分裂變壓器的主要缺點是造價較高.

分裂變壓器的主要應用有兩個:

(1).當采用一臺分裂變壓器分成兩個分支向兩段獨立母線供電時,分裂阻抗也使兩段母線之間具有較大的阻抗,以減小母線短路時的互相影響.

分裂變壓器多用作200MW以上的大機組的廠用變壓器.

(2)

當兩臺發(fā)電機通過一臺分裂變壓器向系統(tǒng)送電時,分裂變壓器的分裂阻抗有效地增大了兩臺發(fā)電機之間的阻抗,從而達到減少短路電流的目的