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防傾桿為什么要加粗

有時(shí)候我們會(huì)看到車(chē)輛上的防傾桿加粗了，據(jù)說(shuō)加粗會(huì)改善轉(zhuǎn)向問(wèn)題，但是凱濤小編建議一般不要進(jìn)行加粗。而加粗后外傾角調(diào)整拉桿會(huì)增強(qiáng)轉(zhuǎn)向過(guò)度的趨勢(shì)，對(duì)前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪在前輪所以需要增加后防傾桿的硬度，如此一來(lái)可增加驅(qū)動(dòng)輪的循跡性并減少前驅(qū)車(chē)固有的轉(zhuǎn)向不足特性。但如果后輪過(guò)彎時(shí)會(huì)離地或是車(chē)身的側(cè)傾太嚴(yán)重，就應(yīng)該考慮在前驅(qū)車(chē)的前輪加粗防傾桿以避免這種現(xiàn)象。但是對(duì)一部嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足的車(chē)來(lái)說(shuō)，通常只要加粗前防傾桿就可大幅改善轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

用于預(yù)防側(cè)傾的外傾角調(diào)整拉桿

這個(gè)東西別看不起眼，確是車(chē)車(chē)必備的安全工具。一般的量產(chǎn)車(chē)都會(huì)裝上防傾桿但大多只限于前輪，云南外傾角調(diào)整拉桿使用方法，目的是用來(lái)達(dá)成操控與舒適的妥協(xié)。防傾桿通常是固定在左右懸吊的下臂，車(chē)子在過(guò)彎時(shí)離心力會(huì)作用在車(chē)的滾動(dòng)中心造成車(chē)身的側(cè)傾，導(dǎo)致彎內(nèi)輪和彎外輪的懸吊拉伸和壓縮，造成防傾桿的桿伸扭轉(zhuǎn)，利用外傾角調(diào)整拉桿被扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反彈力來(lái)抑制車(chē)身側(cè)傾。這里所說(shuō)的『側(cè)傾』和我們以前所提的『車(chē)身滾動(dòng)』（Roll）是相同的；所謂『滾動(dòng)』從車(chē)頭方向看去就如同把車(chē)子架在一根縱向從車(chē)頭穿過(guò)車(chē)尾的軸，然后做旋轉(zhuǎn)。當(dāng)然這種旋轉(zhuǎn)是小幅度的，若旋轉(zhuǎn)的角度太大就會(huì)翻車(chē)，那就是真的滾動(dòng)了。

車(chē)輛底盤(pán)零件故障，可以說(shuō)是很明顯的，通過(guò)現(xiàn)象辨別故障位置，老司機(jī)一般抖動(dòng)，外傾角調(diào)整拉桿故障現(xiàn)象

1.車(chē)輛在坑洼路面行駛有“咯嘰咯嘰”的聲音。

2.單邊輪胎過(guò)減速帶的時(shí)候有一下明顯的“咯噔”聲。

3.平坦路面行駛正常。

為了進(jìn)一步確認(rèn)故障，外傾角調(diào)整拉桿，拆除一邊懸掛上的球頭拉桿，固定。路試異響消失，確定異響來(lái)自平衡桿。凱濤金屬**生產(chǎn)各種控制臂、拉桿，車(chē)型主要覆蓋福特、大眾、雪弗蘭、別克、現(xiàn)代、路虎、本田、尼桑、馬自達(dá)等國(guó)內(nèi)外品牌

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