天津益利佰成汽車(圖)-天津解放JH6-解放JH6

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目前解放的牽引車大多數(shù)都使用V型推桿，包括去年的重卡明星J6P。大部分用戶說到此類推桿也會想到解放，經過了多年的車型匹配，穩(wěn)定性有較高保證。該車采用300x80x8mm輕量化車架，軸距為3400 1350mm。

●  駕駛室功能豐富 行車燃油消耗低

儀表顯示的是從廠家青島地區(qū)送至深圳經銷商的路程，顯示平均油耗為19.7L。

本圖是這臺JH6經過深圳黃鶴高速路口時的稱重顯示，天津解放JH6，經銷商表示重量約為8.1-8.2噸。由于高速公路稱重有一定偏差，不一定準確，僅供跑過長途運輸?shù)目ㄓ褏⒖肌?/span>

●  編后語：

對于一臺自重為8.2噸左右的牽引車，JH6的不僅自重合格，出自解放廠家也為這臺6X2R的新車型提供了更多保障，在新政大背景下的今天著實有不小的產品競爭力。

從底盤的各方面可以看得出，如果JH6選裝高配置的情況下，解放JH6，車身的自重能夠控制在8.3-8.4噸左右，而標準配置則在8.88噸（帶備胎），這個總重在6x4同級別的牽引車上表現(xiàn)還相當不錯的。

目前6x4的牽引車市場上，我們常見的減重方法都離不開上述的幾個方面，如果全部選裝輕量化的材料，車身自重多為8.3-8.8噸左右，解放JH6維修，甚至還有9噸多。而近不少廠家都在推出很輕的拉煤神器，據(jù)說能降低至7.6噸，甚至更輕，不過對于長途干線物流車來說，總重控制低于8.5噸就需要下很大的功夫了。

普通的解放JH6沒有天窗設計，這款車車頂有天窗設計，不過需要手動開啟。

值得一說的是副駕駛座椅，同樣采用格拉默氣囊座椅，副駕駛采用氣囊座椅在進口車商比較多見，國產車的確不多；另外，副駕駛座椅可以旋轉，晚上休息把椅背對著門，休息空間可以拓展；停車吃飯什么的也比較方便。

● 內飾點評：解放JH6牽引車的駕駛室內部總體設計跟普通版車型差不多，都是一條流水線上下來的。不過在一些細節(jié)上的裝配，解放JH6新款價格，確實讓人很眼饞，雙格拉默座椅、車載WiFi、車道偏離、ACC自適應系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)等等設備的按鍵和布置，讓人不得不喜歡這臺車。

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