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正時(shí)齒輪異響是其齒輪配合不良引起的一種“咳啦、咳啦”的輾擊聲。如果是潤滑不良,或配合部位間隙較緊引起的響聲為金屬的摩擦聲。
正時(shí)齒輪異響的原因:①主油道噴嘴孔堵塞引起潤滑不良;②裝配不當(dāng)或隔套過薄,間隙過小。保養(yǎng)維修時(shí)凸輪正時(shí)齒輪裝配歪斜,高低不平引起凸臺(tái)與凸緣摩擦,出現(xiàn)尖銳的金屬異響;③齒輪嚙合間隙過大,有沖擊載荷時(shí),齒面互相撞擊而產(chǎn)生異響;④正時(shí)齒輪加工精度低,有毛刺,齒輪副接觸不良;⑤凸緣固定螺栓松動(dòng),齒輪軸向竄動(dòng),軸、孔中心偏移,齒輪嚙合不均、搖擺等。
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齒輪比,兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng),直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會(huì)比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些,它們的轉(zhuǎn)速比例其實(shí)和齒輪直徑大小成反比,汽車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過變速器內(nèi)的齒輪組改變轉(zhuǎn)速后才輸往車輪,變速箱內(nèi)就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛?cè)诉x擇,以配合車速及負(fù)荷,開車時(shí)轉(zhuǎn)檔就是選擇不同齒輪比的組合。
液壓缸爬行。液壓缸活塞桿伸出時(shí)產(chǎn)生爬行的主要原因是,液壓缸內(nèi)的密封件和缸壁的配合不好,從靜摩擦?xí)r阻力變化較大造成的。這種現(xiàn)象通常在液壓缸新組裝時(shí)容易出現(xiàn),經(jīng)過一段時(shí)間的使用,爬行現(xiàn)象會(huì)自然減輕以至消失。如果使用一段時(shí)間后液壓缸爬行現(xiàn)象仍然存在,則應(yīng)檢查各密封件是否完好和裝配正確。
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