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安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)價(jià)錢-價(jià)格公道 合肥百川

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-19 10:17  





由于鑲嵌金屬環(huán)和包塑成型的導(dǎo)向件與織帶接觸的圓弧面大,因此織帶拉出和回卷時(shí)阻力小。但在制造包塑成型的表面時(shí),應(yīng)使合模棱角處平滑,有時(shí)合模分型面處設(shè)計(jì)成凹陷狀,以減小織帶拉動(dòng)時(shí)的阻力,避免拉毛織帶。按按鈕位置可分為兩種:一是側(cè)按式,二是頂按式。側(cè)按式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但因按鈕在鎖體的外側(cè),易于接觸異物而造成誤開1鎖,寧波安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái),一般開啟力較大。




試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)主要部件

系統(tǒng)硬件

工業(yè)控制計(jì)算機(jī)P4 3.0G/1G/160G/17’液晶顯示器

噴墨打印機(jī)及附件

高速A/D檢測(cè)卡

伺服油缸控制器

位移傳感器和變送器          

力傳感器和放大器      

控制系統(tǒng)

系統(tǒng)采用全數(shù)字多通道協(xié)同全閉環(huán)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制,可多作動(dòng)器同時(shí)測(cè)試,汽車安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái),可多通道同時(shí)試驗(yàn),模擬安全帶加載全過(guò)程,實(shí)時(shí)測(cè)量各種試驗(yàn)參數(shù)。











據(jù)初步統(tǒng)計(jì),中間座椅配備三點(diǎn)式安全帶會(huì)使整排座椅平均增加質(zhì)量約8kg。眾所周知,絕大部分車型兩側(cè)座椅的卷收器都是布置在A,B和C柱下端,安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)廠家,法規(guī)載荷下座椅特別是靠背所承受的載荷相對(duì)較小,安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)臺(tái)價(jià)錢,容易滿足法規(guī);而中間座椅的卷收器一般只能將其布置在靠背上,這使靠背乃至整個(gè)座椅所承受的載荷急劇增加,要求座椅具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,且法規(guī)一次性通過(guò)率較低。



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