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東莞銳增減震彈簧生產(chǎn)廠家認(rèn)為常規(guī)意義上的減震彈簧的線(xiàn)徑從很微小到很大,都是可以說(shuō)是有這個(gè)作用。
減震彈簧不分大小,有微型的,還有超大型的,比如鐵路上,大型機(jī)械上的都是常規(guī)上的減震彈簧,還有的就是微型電路上的彈簧,按照用途也可以稱(chēng)為減震彈簧。不過(guò)傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)上我們稱(chēng)為微型的為壓簧,而線(xiàn)徑在3.0上面的為傳統(tǒng)的減震大彈簧。一般彈簧材質(zhì)比較有要求,一般的就是不銹鋼線(xiàn)生產(chǎn)的彈簧,還有就是72B,82B,55CrVa 55CRSI 60SICrA。根據(jù)產(chǎn)品用途、彈力、防銹功能、耐溫程度和力度上的要求來(lái)具體選擇。
要提高彈簧的使用壽命,在生產(chǎn)時(shí)需要做下面的一些處理。 彈簧的等溫淬火:對(duì)于直徑較小或淬透性足夠的彈簧可采用等溫淬火,它不僅能減少變心,而且還能提高強(qiáng)韌性。再等溫淬火后再進(jìn)行一次回火,可提高彈性極限,回火溫度與等溫淬火溫度相同。 彈簧的松弛處理:彈簧長(zhǎng)時(shí)間在外力作用下工作,由于應(yīng)力松弛,會(huì)產(chǎn)生微量的永恒(塑性)變形,特別是高溫工作的彈簧,在高溫下應(yīng)力松弛現(xiàn)象更為嚴(yán)重,使彈簧的精度降低,這對(duì)一般精密彈簧是不允許的。因此,這類(lèi)彈簧在淬火、回火后應(yīng)進(jìn)行松弛處理。熱處理工藝:對(duì)彈簧預(yù)先加載荷,使其變形量超過(guò)彈簧工作時(shí)可能產(chǎn)生的變形量。然后在高于工作溫度20℃的條件下加熱,保溫8~24h。 形變熱處理:形變熱處理是將鋼的變形強(qiáng)化與熱處理強(qiáng)化兩者結(jié)合起來(lái),進(jìn)一步提高鋼的強(qiáng)度和韌性。形變熱處理有高溫、中溫和低溫之分。高溫形變熱處理是在穩(wěn)定的奧氏體狀態(tài)下產(chǎn)生形變后立即淬火,也可與鍛造或熱軋結(jié)合起來(lái),即熱成型后立即淬火。60Si2Mn鋼制造的汽車(chē)板簧,經(jīng)高溫形變熱處理(930℃ 熱性變量18%,油淬)后,采用650℃×3.25min的高溫快速回火,其強(qiáng)度和疲勞壽命都得到很大提高。 噴丸處理:噴丸處理是目前應(yīng)用廣泛的改善彈簧表面質(zhì)量的方法之一。彈簧要求有較高的表面質(zhì)量,劃痕、折疊、氧化脫碳等表面缺陷往往會(huì)成為彈簧工作時(shí)應(yīng)力集中的地方和疲勞斷裂源。若用細(xì)小的鋼丸高速?lài)姶驈椈杀砻?,進(jìn)行噴丸處理,不僅改善彈簧表面質(zhì)量,提高表面強(qiáng)度,使表面處于壓應(yīng)力狀態(tài),從而提高彈簧疲勞強(qiáng)度和使用壽命。
彈簧的受力是兩端同時(shí)受力,大小相等方向相反,即同為拉或同為壓。明白這一點(diǎn)后繼續(xù)討論彈簧受力問(wèn)題。
當(dāng)彈簧的一端的物體被固定在空中時(shí),彈簧受力為MG,放開(kāi)后物體和彈簧開(kāi)始下落,彈簧受力開(kāi)始緩慢減少,直到為零,但不會(huì)一直為零,由于慣性,兩個(gè)物體會(huì)繼續(xù)做相對(duì)運(yùn)動(dòng),彈簧受力開(kāi)始增加,到達(dá)一定量后有開(kāi)始減少,原理就是彈簧的往復(fù)震蕩,由于復(fù)雜,不做更多討論。
倘若只考慮一直下落,則彈簧受力為零。
在下面物體著地之后,彈簧受力開(kāi)始增加,隨著上面物體繼續(xù)下落,彈簧受力不斷增加,直到上面物體停止下落,此時(shí)彈簧受力達(dá)到值,力為F=根號(hào)下(2m^2v^2/k mv^2).k是彈簧的彈勁系數(shù),v是物體接觸地面時(shí)的速度。然后上面的物體開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng),彈簧受力逐漸減小,直到為零,為零一瞬間,上下物體距離為彈簧原長(zhǎng),接著,彈簧受力再度變大,把下面物體向上拉,受力值大于MG.下面物體離地后加速,彈簧受力一直大于MG,然后將重復(fù)前面說(shuō)的那種往復(fù)往復(fù)變化。
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