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自動防護(hù)網(wǎng)施工步便是清坡作業(yè),對山坡上的碎石和雜物,因為碎石和雜物的存在在必定程度上影響自動防護(hù)網(wǎng)的設(shè)備作業(yè),甚至一個不留意會卻是自動防護(hù)網(wǎng)設(shè)備的質(zhì)量,所以必定要對碎石和雜物進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的收拾,這樣才華有用的保證施作業(yè)的有用進(jìn)行。
在自動防護(hù)網(wǎng)設(shè)備之前必定要對被設(shè)備防護(hù)網(wǎng)的山坡進(jìn)行實地考察,與項目防聯(lián)絡(luò)取得地形草圖,一旦發(fā)現(xiàn)山體有凸出部分,要用相應(yīng)的機械設(shè)備對山體凸出部分進(jìn)行削坡作業(yè),這樣有利于自動防護(hù)網(wǎng)的設(shè)備作業(yè),也能保證自動防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量不收到損壞。
自動防護(hù)網(wǎng)錨桿的設(shè)備是一項必不可少的作業(yè),主動邊坡防護(hù)網(wǎng),錨桿根基的選擇也非常重要,必定要選擇強健、強健、合適的根基,以保證錨桿的安靖性,一同筑造錨桿的砂石和水泥也不能粗心,必定要將錨桿筑造的堅決安靖,主動防護(hù)網(wǎng),這樣才華保證自動防護(hù)網(wǎng)的強健、耐用性。
設(shè)備錨桿上的支撐繩也要用心,要定要在錨桿附近設(shè)置支撐繩的支撐點,要保證支撐繩的拉力,拉力太大就會使支撐繩簡略折斷,拉力太小對自動防護(hù)網(wǎng)不起作用在掛網(wǎng)時要將每張柔性防護(hù)網(wǎng)頭平鋪好,并用縫合繩進(jìn)行縫合,才華將柔性防護(hù)網(wǎng)懸掛在拉力繩上。
使用主動防護(hù)網(wǎng)之前應(yīng)掌握的原則 主動防護(hù)網(wǎng)是一種柔性邊坡防護(hù)網(wǎng),用鋼絲繩網(wǎng)覆蓋所需的保護(hù)斜坡或巖石,以限制斜坡上的巖石和土壤的風(fēng)化,gps2主動防護(hù)網(wǎng),剝落或損壞以及危險巖石的倒塌(加固),或者控制落石運動在一定范圍內(nèi)(附件功能)。主動防護(hù)網(wǎng)是一種柔性邊坡防護(hù)網(wǎng),用鋼絲繩網(wǎng)覆蓋所需的保護(hù)斜坡或巖石,以限制斜坡上的巖石和土壤的風(fēng)化,剝落或損壞以及危險巖石的倒塌(加固),或者控制落石運動在一定范圍內(nèi)(附件功能)。
測量鋼絲繩網(wǎng)扣的厚度,標(biāo)準(zhǔn)厚度不小于2mm,鍍層厚度不小于8微米。但是,這僅僅是限制。通常,帶扣應(yīng)采用熱浸鍍鋅AB級或dacromet防腐處理,因為只有這樣,主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)才能達(dá)到30至50年的使用壽命。當(dāng)前市場上幾乎沒有邊坡防護(hù)網(wǎng)都滿足設(shè)計要求。
主動防護(hù)網(wǎng)避免了地下水壓力上升引起的邊坡失穩(wěn)問題。該系統(tǒng)不僅有助于邊坡的穩(wěn)定性,而且可以抑制邊坡的進(jìn)一步風(fēng)化和侵蝕,并且對邊坡的形狀特征有影響。沒有特殊要求,不破壞或改變其原始地貌和植被生長條件。其開放特征保留了后續(xù)或?qū)砬闆r的必要條件,并在必要時實施了人工邊坡綠化。
主動防護(hù)網(wǎng)使用前后應(yīng)注意以下控制原則
1.堅持節(jié)制并注意成本:巨額投資可能不會導(dǎo)致計劃的順利實施。
2.控制工作應(yīng)著重于培養(yǎng)組織成員的自我控制能力:自我控制是提高有效性的根本途徑。
3.及時性:必須注意,信息的收集和傳輸必須及時以糾正時間偏差,否則將不起作用甚至產(chǎn)生影響。
4.靈活性:控制系統(tǒng)可以適應(yīng)主觀和客觀的變化,發(fā)揮持續(xù)的作用,主動防護(hù)網(wǎng)施工方案,并隨計劃而變化。
5.控制應(yīng)該具有客觀性,準(zhǔn)確性和特異性的特征:客觀性只是從事實中尋求真理,準(zhǔn)確性意味著信息是正確的,而特異性則意味著它盡可能地具體。
使用被動邊坡防護(hù)網(wǎng)的原因都有哪些
被動防護(hù)系統(tǒng)是由鋼絲繩網(wǎng),鋼絲格刪網(wǎng).錨桿,工字鋼柱,上下拉錨繩,減壓環(huán),底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成
系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個整體,對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護(hù)的作用
使用被動邊坡防護(hù)網(wǎng)的原因都有哪些
公路兩側(cè)邊坡過陡
路基下的地基為不穩(wěn)定的滑動體
土過于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力
錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤
由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或的破壞作用時所引起的
坡腳被水沖刷
泥石流帶來的破壞
公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定
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