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蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備,手持鉚接設(shè)備,懸掛式鉚接設(shè)備,金屬鉚接設(shè)備,母線槽自沖鉚接機(jī),自沖鉚接,鎖鉚鉚接,半空心鉚釘。
數(shù)控鉚接機(jī)的選型注意事項(xiàng):
1、數(shù)控鉚接機(jī)對(duì)位置精度的要求比較高,其X,Y軸有些廠家使用步進(jìn)電機(jī)替代伺服電機(jī),這個(gè)成本雖然降低了,半空心鉚釘,但是步進(jìn)電機(jī)的精度和伺服電機(jī)完全不在一個(gè)量級(jí),且步進(jìn)電機(jī)在低速時(shí)易出現(xiàn)低頻振動(dòng)現(xiàn)象,同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)丟步或堵轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,速度響應(yīng)上較伺服電機(jī)差距也較大,因此建議不要選購使用步進(jìn)電機(jī)的機(jī)型。
2、Z軸的控制有伺服電機(jī)控制、光柵尺控制兩種方式,就使用經(jīng)驗(yàn)來講,使用伺服控制Z軸的位置是比較可靠的,其與系統(tǒng)的兼容和控制比較成熟,而使用光柵尺控制的方式精度略低,重復(fù)位置精度在0.05毫米左右,基本也可以滿足數(shù)控鉚接的要求,在使用可靠性較高的高品質(zhì)光柵尺的條件下,其使用要求完全可以滿足設(shè)計(jì)要求,使用光柵尺控制的數(shù)控鉚接機(jī)其售價(jià)比較低。因此,對(duì)Z軸的數(shù)字控制,可以按成本預(yù)算來選擇合適的方式。
蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、鎖鉚鉚釘、自沖鉚接設(shè)備、鎖鉚設(shè)備、自穿刺鉚接機(jī)、自沖鉚接機(jī)、鎖鉚鉚接機(jī)、母線槽鉚釘、母線槽鉚接設(shè)備、母線槽鉚接機(jī)、母線槽生產(chǎn)線、汽車鉚接設(shè)備。
鉚釘鉚合時(shí)的穩(wěn)定性,支柱式鉚釘在鉚合壓力的作用下如果因?yàn)槭Х€(wěn)而產(chǎn)生彎曲變形,也會(huì)造成保持架夾球、軸承回轉(zhuǎn)不靈活等。因?yàn)殂T釘在厚度方向彎曲的柔度z大,鉚釘,所以只需對(duì)鉚釘在厚度方向的穩(wěn)定性進(jìn)行校核。環(huán)槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為式中:λ為柔度,μ為高度系數(shù),i為慣性半徑,J為鉚釘在厚度方向的慣性矩。
蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備,手持鉚接設(shè)備,懸掛式鉚接設(shè)備,金屬鉚接設(shè)備,母線槽自沖鉚接機(jī),自沖鉚接,鎖鉚鉚接,半空心鉚釘。
汽車行業(yè)鉚釘機(jī)的應(yīng)用:
自沖鉚接的工藝參數(shù)以及模具設(shè)計(jì)合理與否,終只能用鉚接效果進(jìn)行評(píng)價(jià).乙1 宣接試驗(yàn)法所謂直接試驗(yàn)法,就是通過力學(xué)試驗(yàn)定量地測(cè)試
鉚接質(zhì)量的優(yōu)劣,主要指鉚接的牢固程度和經(jīng)受振動(dòng)的耐久性.通常有3種方法”
1)拉伸試驗(yàn)
對(duì)搭邊鉚接后的試件進(jìn)行拉伸試驗(yàn),通過測(cè)試其抗剪切能力,評(píng)價(jià)連接的牢固性,
2)撕開試驗(yàn)
在汽車車身中,很多結(jié)構(gòu)件(如聞柱及邊梁等)以及覆蓋件(如車門等)是將兩件板科彎邊成形后的。邊”鉚接在一起,其連接的牢固程度,鎖鉚鉚釘,通常采用如圖2(b)所示的撕開試驗(yàn),測(cè)試其撕開力的大?。?/p>
3)疲勞試驗(yàn)
對(duì)于汽車車身骨架及其覆蓋件等切接,由于汽車承受振動(dòng)和交變裁荷,故用抗1疲勞試驗(yàn)測(cè)試其連接的疲勞壽命是很重要的評(píng)價(jià)方法.一般試驗(yàn)頻率為15。
鄧Ih;z小裁荷與z大裁荷之比厭;o.1l加裁水平的劉、與靜拉試驗(yàn)的乎均峰值載荷水平相關(guān);試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)為2萬次以上
企業(yè): 蘇州斯旺西機(jī)電有限公司
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