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山東魯航實(shí)業(yè)(圖)-鋼支撐廠家-鋼支撐

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發(fā)布時(shí)間:2020-09-03 04:07  






鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,鋼支撐生產(chǎn)廠家,一般情況是傾斜的連接構(gòu)件,常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。那么鋼支撐的主要應(yīng)用有哪些呢?下面就讓魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹一下吧!


簡(jiǎn)單的說(shuō)就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護(hù)用的,擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。

地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端。



鋼支撐的使用是現(xiàn)在建筑行業(yè)常見(jiàn)的材料種類,隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,鋼支撐,現(xiàn)在鋼支撐的使用 越來(lái)越常見(jiàn),那么如何保證鋼支撐出租價(jià)格進(jìn)度?下面就讓魯航為您詳細(xì)介紹。

保證工期的管理措施

1.建立強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部,配置高l效項(xiàng)目管理層。本工程施工的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員均由有豐富工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,并針對(duì)技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工、后勤保障工作配置項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理主抓鋼支撐出租價(jià)格工作。  

2.嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度,對(duì)各個(gè)工種、工序?qū)嵭袊?yán)厲的獎(jiǎng)罰制度,對(duì)鋼支撐出租價(jià)格有重大影響的工序?qū)嵭兄鬲?jiǎng)重罰。  

3.在總進(jìn)度計(jì)劃控制下,堅(jiān)持逐月、逐周編制出具體工程部位施工計(jì)劃和工作安排。如發(fā)現(xiàn)未能按節(jié)點(diǎn)工期完成計(jì)劃,要及時(shí)檢查,分析原因,迅速采取補(bǔ)救措施和調(diào)整計(jì)劃。  

4.定期召開(kāi)工程例會(huì),由項(xiàng)目經(jīng)理主持,各施工班組參加,總結(jié)工作完成情況,協(xié)調(diào)工程施工內(nèi)部矛盾,并提出明確的計(jì)劃調(diào)整方案。  

5.對(duì)影響工程的關(guān)鍵工序,項(xiàng)目經(jīng)理要親自組織力量,加班加點(diǎn)進(jìn)行突擊,有關(guān)管理人員要跟班作業(yè),確保關(guān)鍵工序按時(shí)完成。    



鋼支撐的使用在生活中很多的領(lǐng)域應(yīng)用都是非常重要的,尤其是在地鐵中,那么鋼支撐有哪些施工技術(shù)要求呢?下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。


地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度,根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝,安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過(guò)12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式,施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗(yàn)采用其他形式,但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值和選定的千斤頂自行設(shè)計(jì)制作加工)對(duì)其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力,具體預(yù)加軸力值見(jiàn)相關(guān)圖紙。


在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時(shí),所有固定端必須同時(shí)布置,鋼支撐銷售,安裝,支撐安裝完畢后,應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)點(diǎn)的連接裝抗,符合要求后同時(shí)使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力,以防同一墻段因受力不平衡而對(duì)墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載,每次按預(yù)應(yīng)力50%加載,在次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測(cè)預(yù)加軸力損失及墻體水平位移,并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計(jì)值。



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