上位機(jī)監(jiān)控廠家-上位機(jī)監(jiān)控-無(wú)錫遜捷自動(dòng)化 (查看)

　　與通常的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)不同，上位機(jī)監(jiān)控，視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)絕大多數(shù)以非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)為主，必須經(jīng)過(guò)復(fù)雜繁重的分析處理才能提取出文本結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)進(jìn)行下一步處理。這些都給傳統(tǒng)視頻監(jiān)控體系架構(gòu)、數(shù)據(jù)的管理方式、數(shù)據(jù)分析，以及視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的傳輸、存儲(chǔ)和計(jì)算帶寬等帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)?！　∫曨l監(jiān)控的大數(shù)據(jù)平臺(tái)一般以分布式集群的方式進(jìn)行建設(shè)。分布式集群能夠?qū)?shù)據(jù)處理進(jìn)行負(fù)載均衡，同時(shí)，也便于未來(lái)一段時(shí)間進(jìn)行擴(kuò)展。而擴(kuò)展的過(guò)程也無(wú)需重新部署系統(tǒng)，只需增加集群節(jié)點(diǎn)即可提升大數(shù)據(jù)平臺(tái)的整體性能。

　　同時(shí)，上位機(jī)監(jiān)控直銷，在智能交通領(lǐng)域，視頻監(jiān)控的大數(shù)據(jù)平臺(tái)還可以落地很多以前無(wú)法實(shí)現(xiàn)的操作。例如，實(shí)時(shí)交通狀況分析，通過(guò)視頻實(shí)時(shí)分析道路交通流量，上位機(jī)監(jiān)控報(bào)價(jià)，然后綜合分析統(tǒng)計(jì)出全城市的交通狀況;汽車套1牌的行為，通過(guò)視頻進(jìn)行車1牌識(shí)別，上位機(jī)監(jiān)控廠家，按照一定的規(guī)則在全城檢索相同車1牌的汽車;犯1罪嫌疑車輛追查，輸入嫌疑車的照片或顏色車型等相關(guān)特征在所有視頻中尋找;犯1罪嫌疑人追查，通過(guò)輸入嫌疑人照片進(jìn)行人臉特征識(shí)別并在所有視頻中尋找該人臉;人車物的軌跡分析，在所有視頻中按照特征查找指1定的人車物并繪制其時(shí)空軌跡等。

　　銀行安防系統(tǒng)除了服務(wù)于安全防范外，還成為銀行內(nèi)部管理的重要工具。監(jiān)控平臺(tái)的通用集成能力要適應(yīng)銀行大安防理念下的橫向整合，全1方1位安全管理，加速銀行安保向預(yù)防、評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、技防的一體化管理轉(zhuǎn)型。隨著銀行業(yè)務(wù)日趨多樣化、營(yíng)銷渠道多元化發(fā)展，彌補(bǔ)其技防空白，滿足產(chǎn)品應(yīng)用人性化、精細(xì)化需求。近年來(lái)智能化需求日漸凸顯，目前滿足將被動(dòng)監(jiān)控轉(zhuǎn)為主動(dòng)監(jiān)控需求的產(chǎn)品并不多，智能化也能為真正實(shí)用的應(yīng)急指揮中心做好鋪墊。

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