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現(xiàn)在關(guān)于汽車改造以及剎車改裝需要注意一個(gè)問題就是關(guān)于孔槽的設(shè)計(jì),下面隨著我一起來了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來幫助!
并非孔或槽越多越好,摩擦面鉆孔劃槽后,一定程度上會(huì)降低剎車碟強(qiáng)度,孔槽越多強(qiáng)度就越低,壽命越短。
另外鉆孔劃槽與摩擦面之間實(shí)際上形成了一個(gè)直角的“切削刀”,當(dāng)剎車皮被油壓泵緊壓在剎車片上高速掠過那些小孔或槽的時(shí)候,實(shí)際上就被這些“切削刀”一次次的刮過去。孔槽越多切削作用也越強(qiáng),對(duì)剎車片的損耗也越大??缀筒鄱嗔艘矔?huì)影響剎車碟剛性,降低壽命。
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剎車一般是現(xiàn)在很多車非常重視的問題,現(xiàn)在也有很多關(guān)于剎車改裝的例子,下面隨著我一起來了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來幫助!
剎車分泵也就是我們經(jīng)常說到的剎車卡鉗。不同的卡鉗區(qū)別就在于里面的活塞數(shù),原廠車多為單活塞,改裝產(chǎn)品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型號(hào),更多的活塞數(shù)代表著卡鉗夾緊剎車盤的能力更強(qiáng),剎車力也越大,通常在比賽中應(yīng)用的也就更多一些。
總泵起著輸送剎車油的作用,總泵的分配結(jié)果直接影響了剎車腳感。在換裝多活塞分泵之后,原有總泵剎車油的輸出和分配并沒有重新設(shè)定,這樣就會(huì)導(dǎo)致活塞得不到足夠的剎車油用于車輛的制動(dòng),所以才會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)踏板行程加長,剎車距離增大等現(xiàn)象。
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關(guān)于每一個(gè)車上面的剎車都是非常重要的,同時(shí)剎車改裝應(yīng)該注意什么?下面隨著我一起來了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來幫助!
低速尖嘯聲的異響不會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)帶來任何的安全隱患。安裝剎車系統(tǒng)的時(shí)候,要切記仔細(xì)檢查剎車油管是否會(huì)有機(jī)會(huì)碰刮到輪轂,因?yàn)檫@樣可能會(huì)導(dǎo)致剎車油管被刮穿,這是非常嚴(yán)重的問題。
也要仔細(xì)檢查ABS的傳感線是否有在拆裝后有機(jī)會(huì)碰刮到輪轂內(nèi)側(cè),這也是個(gè)非常嚴(yán)重的安全隱患。
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