電動(dòng)車充電樁-驢充充充電樁-電動(dòng)車充電樁南京

東勝這些地方都安裝了電動(dòng)車充電樁，你的小區(qū)裝了沒？

電動(dòng)自行車

因其快捷、省力的特性

成了當(dāng)下多數(shù)人出門的代步工具

大街小巷里

越來越多的電動(dòng)自行車

也在漸漸地成為行路大軍的“主角”

電動(dòng)自行車越來越多

充電便成了一個(gè)

不容忽視的問題

為了給電動(dòng)車充電

東勝不少市民私拉電線

“空降”插座

電是充上了

可隱患也不知不覺增加了

安裝社區(qū)充電樁

才是在安全、便民的條件下

解決充電問題行之有效的解決辦法

現(xiàn)在，東勝區(qū)已有部分小區(qū)

安裝了電動(dòng)車充電樁

充電樁有完善的維護(hù)保養(yǎng)措施

能夠妥善解決設(shè)施設(shè)備出現(xiàn)的故障、損壞等問題

電動(dòng)車充電樁的建設(shè)

為減少電動(dòng)自行車充電火災(zāi)

保護(hù)群眾人身財(cái)產(chǎn)安全提供了有效保障

你的小區(qū)

安裝充電樁了嗎？

截至今年6月，全國(guó)充電樁保有量已達(dá)100萬(wàn)臺(tái)！

之前國(guó)家電網(wǎng)放話稱2020年電動(dòng)汽車充電樁將覆蓋全國(guó)，電動(dòng)車充電樁南京，所以可見今年充電樁布局的速度之快。7月10日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁已經(jīng)達(dá)到41.2萬(wàn)臺(tái)，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺(tái)，2019年6月同比增長(zhǎng)51.5%。

就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的布局情況來看，我國(guó)目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域比較集中，**省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%。與此同時(shí)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度也較高。其中電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。與上月相似，從運(yùn)營(yíng)商角度來看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬(wàn)臺(tái)的共有7家，電動(dòng)車充電樁，這7家運(yùn)營(yíng)商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的10.2%。此外，根據(jù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。其中未配建的原因中，居住地物業(yè)不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場(chǎng)地充電，還有一小部分是因?yàn)楣ぷ鳑]有固定停車位及居住地報(bào)裝接電難度大。關(guān)于接電的問題，如果是在小區(qū)里，是要與物業(yè)溝通，并且大部分小區(qū)都是必須由物業(yè)安裝，是不允許住戶私自安裝的。而汽車樁的功率較大，用電是一個(gè)必須提前去申請(qǐng)的問題，可能還會(huì)對(duì)場(chǎng)地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累計(jì)來看，2019年上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為19.4萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)車充電樁運(yùn)營(yíng)商，同比增加32.6%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)。截止2019年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加69.3%。看過這個(gè)數(shù)據(jù)后，雖然數(shù)量已經(jīng)很大，但想要在2020年覆蓋全國(guó)還是一個(gè)值得深思的問題。

全國(guó)電動(dòng)自行車數(shù)量龐大（近3億輛電動(dòng)自行車），充電需求自然非常大，這就給電動(dòng)自行車充電樁提供了巨大的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。但在日常生活中，電動(dòng)自行車充電火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生。據(jù)了解，80%的電動(dòng)自行車火災(zāi)事故發(fā)生在充電時(shí)段，致人員傷亡的90%是因?yàn)殡妱?dòng)自行車停放在門廳、過道等地方進(jìn)行充電。然而，這種充電方式至今仍舊時(shí)時(shí)發(fā)生，電動(dòng)車充電樁購(gòu)買，這么大的安全隱患不得不引起重視。

針對(duì)上述電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患問題，很多地方包括廣東、廣西、湖南、海南、浙江、江蘇等地，都出臺(tái)了一系列電動(dòng)自行車整治措施，比如“嚴(yán)禁電動(dòng)自行車在過道內(nèi)充電”、“嚴(yán)禁私拉電線充電”等，強(qiáng)力推薦各小區(qū)安裝電動(dòng)自行車智能充電樁來解決此類問題，從而避免火災(zāi)事故的發(fā)生。類似的政府政策規(guī)定給電動(dòng)自行車充電樁的發(fā)展提供了不少優(yōu)勢(shì)。

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