預(yù)應(yīng)力錨索施工-錨索-環(huán)科特種建筑(查看)

．錨墩制作允許偏差各方向均為±3cm，安裝時應(yīng)先安放好孔口定位鋼管，高邊坡錨索，以保證錨墩與錨孔垂直。

．錨索的張拉要在錨固段砂漿及錨墩混凝土達到設(shè)計強度后，方可進行。

．張拉前張拉設(shè)備要標定，預(yù)應(yīng)力錨索施工，重復(fù)三次取平均值。各根鋼紋線拉力不均勻系數(shù)在0.95--1.05之間，各根鋼紋線的拉力差為±5%。

．補張拉在張拉完成后6--10天進行，張拉力取設(shè)計預(yù)拉力的20%。

．張拉段注漿必須待漿液溢出孔口穩(wěn)定1--2分鐘，方可停止注漿，24小時后還需進行補漿，以確保注漿飽滿。

鋪墩用C30混凝土制成。為使錨索受力合理地傳遞給巖體，錨索錨桿施工，錨墩制作時應(yīng)保證混凝土與巖面緊貼，并保證承壓面與鉆孔軸線垂直。    2·7錨索張拉與鎖定

   根據(jù)錨索承受荷載級別不同，1000kN級采用YCW150型千斤項，錨索，油泵采用ZB4－500型。

   錨索張拉前須對千斤頂和壓力表進行配套標定，并繪制出油壓——張拉力曲線。

錨索

采用與內(nèi)錨固段相同漿液。由安裝至次注漿體定面的注漿管注漿，注漿時邊注漿邊適當(dāng)向上拔注漿管，從孔口的回漿管回漿。注漿時嚴格控制漿液濃度和注漿壓力。

錨索施工工藝及設(shè)計

錨索施工工藝及設(shè)計主要是對于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。

預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍進行施工。

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