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剛性組合式懸掛起重機(jī)(剛性軌道)產(chǎn)品特點(diǎn):
1、軌道強(qiáng)度高:高強(qiáng)度鋼制軌道,錦州單梁剛性kbk起重機(jī),一次冷軋成型,無(wú)焊接,不變形。
2、不需工字鋼:設(shè)備不需額外增加工字鋼懸掛
3、起重能力大:可負(fù)載2000kg及以上重量,跨度可達(dá)到10m以上。
4、設(shè)備造價(jià)低:自身結(jié)構(gòu)減少了鋼結(jié)構(gòu)使用量。
5、更定位:剛性連接,不會(huì)產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象。
6、吊點(diǎn)間距大:特殊軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可間隔9m懸掛吊點(diǎn),大幅度減少立柱數(shù)量,降低對(duì)工作空間的干涉,使廠房布置更加美觀。
德瑪力格生產(chǎn) 剛性組合式懸掛起重機(jī)、剛性軌道、kbk-c剛性軌道、kbk剛性軌道、kbk-c剛性軌、kbk-c剛性軌道、生產(chǎn)廠家,kbk軌道生產(chǎn)廠家、kbk-c軌道生產(chǎn)廠家、kbk-c配件、kbk-c剛性軌道配件生產(chǎn)廠家
關(guān)于起重機(jī)斷電的原因。
1.大車工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使滑鐵與導(dǎo)軌結(jié)合不牢,供電出現(xiàn)問(wèn)題,從而造成主接觸器的主觸點(diǎn)及常開輔助觸點(diǎn)同時(shí)斷開,主接觸器線圈自鎖失效而導(dǎo)致斷電。
2.滑鐵局部接觸不良,導(dǎo)致起重機(jī)行至滑軌某段時(shí)瞬時(shí)缺相,如果所缺的那一相碰巧是接控制線路的,就會(huì)使主接觸器的線圈斷電、自鎖失效,即使該設(shè)備因慣性滑過(guò)接觸不良處后重新得電,主接觸器線圈也無(wú)法自行吸合,單梁剛性kbk起重機(jī)哪家好,必須重新按啟動(dòng)按鈕。
3.起吊重物時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使主接觸器吸合不牢,主觸點(diǎn)及常開輔助觸點(diǎn)同時(shí)因振動(dòng)而斷開,主接觸器線圈自鎖失效而斷電。
處理措施:
1.起重機(jī)控制線路從三相380V電源經(jīng)過(guò)開關(guān)QS接入,從三相電源中取出兩相作為控制線路的電源,給主接觸器線圈KM供電,在控制線路依次串入過(guò)流繼電器常閉觸點(diǎn)KI、KI1、KI2、KI3,對(duì)各個(gè)電機(jī)進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。
2.串入零位起動(dòng)保護(hù)觸點(diǎn)Q1、Q2、Q3進(jìn)行零位起動(dòng)保護(hù)。
3.串入安全保護(hù)開關(guān)SA用于意外情況下的緊急停車。
4.串入3個(gè)限位開關(guān)SQ1、SQ2、SQ3用于連鎖保護(hù)。
5.按鈕SB用于啟動(dòng),單梁剛性kbk起重機(jī)價(jià)格,主接觸器的2個(gè)常開輔助觸點(diǎn)KM完成主接觸器的自鎖。
6.下面的幾組限位置限位開關(guān)和各凸輪控制器相應(yīng)的2對(duì)觸點(diǎn)配合工作,完成起重機(jī)的限位。
我們?nèi)粘J褂闷鹬貦C(jī)時(shí)若發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)斷電現(xiàn)象,應(yīng)給予重視,及時(shí)排除故障,使其恢復(fù)正常,這樣才能確保該設(shè)備能夠發(fā)揮理想的使用效果。
起重吊鉤抗拉力安全事故:
起重吊鉤抗拉力安全事故就是指起重吊鉤導(dǎo)致的吊物迷失安全事故。導(dǎo)致起重吊鉤抗拉力事故多見起重吊鉤事故有缺陷,起重吊鉤因長(zhǎng)時(shí)間損壞橫斷面減小已做到損毀損毀卻依然應(yīng)用或常常多見應(yīng)用,導(dǎo)致疲憊毀壞以至于毀壞。
起重設(shè)備迷失安全事故主要是產(chǎn)生在起吊組織 取放盤繞系統(tǒng)軟件中,除開脫繩、掛鉤、斷繩和斷鉤外,單梁剛性kbk起重機(jī)生產(chǎn)廠家,每根起吊鍍鋅鋼絲繩兩邊的固定不動(dòng)也非常關(guān)鍵,如鍍鋅鋼絲繩在鋼絲繩卷筒上的安全圈是不是能確保在2圈之上,是不是有降低限位開關(guān)維護(hù),鍍鋅鋼絲繩在鋼絲繩卷筒設(shè)備上的銷釘固定不動(dòng)及斜楔固定不動(dòng)構(gòu)造是不是安全性可靠。
企業(yè): 德瑪力格(濟(jì)南)起重設(shè)備有限公司
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