低溫閥-貝斯曼自動化(圖)

安全閥是一種自動閥門，當(dāng)壓力過大時，自動開啟流量額定流量。當(dāng)壓力恢復(fù)正常時，它會自動關(guān)閉并防止介質(zhì)流出。它是壓力容器和工藝系統(tǒng)中重要的保護(hù)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于航空航天、石油化工、能源、、冶金等行業(yè)。由于安全閥直接與設(shè)備的性能和可靠性有關(guān)，所以我們必須在設(shè)計、材料選擇、制造、測試等方面嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如API、ASME標(biāo)準(zhǔn)等，以及嚴(yán)格質(zhì)量管理的全過程。

為了滿足國內(nèi)工業(yè)的國外標(biāo)準(zhǔn)和安全閥門的要求，從80年始，低溫閥，在共同安全閥的成功開發(fā)之后，開發(fā)了試驗性的安全閥和安全閥開關(guān)。

工作原理

當(dāng)系統(tǒng)正常工作，先導(dǎo)式溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，系統(tǒng)壓力通過進(jìn)氣壓力管，導(dǎo)閥和空氣室壓力管的主閥瓣圓頂空氣室，和主閥盤凈產(chǎn)生一個向下的力，主閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定，導(dǎo)閥打開和關(guān)閉滑動航天飛機(jī)飛行員閥門進(jìn)口渠道，主要由導(dǎo)閥流量閥的氣室壓力減壓，因為系統(tǒng)壓力高于背壓，滑動軸封閉的進(jìn)氣道，分區(qū)導(dǎo)向閥的流體流動，此時急劇下降的主要閥門氣室壓力、主閥閥完全打開，液體通過主閥放電電壓。系統(tǒng)壓力到一定值時，導(dǎo)閥彈簧力來克服閥門進(jìn)口壓力作用于滑動軸，飛行員閥座，頂部峰值開放、滑動軸，使液體回主閥室的穹頂，關(guān)閉主閥。

海洛斯安全閥是閥門家族比較特殊的一個分支，它的特殊性是因為不同于其它閥門僅僅起到開關(guān)的作用，更重要的是起到保護(hù)設(shè)備的安全。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，在帶有壓力操控的設(shè)備項目工程越來越多。鑒于設(shè)備泄壓的需要，安全閥在保護(hù)設(shè)備過程中起到至關(guān)重要的作用。截止2013年各類安全閥制造商和貿(mào)易商已超過700多家，每日交易詢盤達(dá)到200多條，安全閥供求市場明顯升溫。通過季度數(shù)據(jù)初步分析，安全閥需求量要高出二十個百分點(diǎn)。


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