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同步帶傳動(dòng)的主要失效形式①帶體疲勞斷裂;
②帶齒剪斷和壓潰;
③帶側(cè)、帶齒磨損、包布剝離;
④承載層伸長(zhǎng)、節(jié)距增大、形成齒的干涉、爬齒;
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目前,在現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅中,電機(jī)都是通過(guò)蝸桿減速機(jī)傳輸給車輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的,然而蝸桿減速機(jī)的效率很低,這樣的導(dǎo)致整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的效率很低且成本高;還有的電動(dòng)輪椅雖然是通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng),但是沒(méi)有剎車釋放手柄,電動(dòng)輪椅不可以手動(dòng)或者推動(dòng)。
如圖 1 所示,現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅也有電機(jī)通過(guò)同步帶傳輸給車輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的,同步皮帶型號(hào),它主要由輪椅架 10 、車輪 20 、電機(jī) 30 、同步帶 40
、大同步帶輪 50 、小同步帶輪 60 和剎車器 70 構(gòu)成,輪椅架 10 兩側(cè)設(shè)置的車輪 20 的內(nèi)側(cè)分別安有大同步帶輪 50
,每個(gè)大同步帶輪 50 都通過(guò)同步帶 40 與一個(gè)小同步帶輪 60 聯(lián)動(dòng),兩個(gè)小同步帶輪 60 分別直接固定在兩個(gè)電機(jī) 30
的電機(jī)軸上,每個(gè)電機(jī) 30 的另一端都安裝有剎車器 70 ,剎車器 70 上設(shè)置有剎車釋放手柄 71 。
但是,在上述結(jié)構(gòu)中,在安裝時(shí),必須對(duì)大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位,使大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 在通過(guò)同步帶 40 聯(lián)動(dòng)時(shí)能正常工作,同步皮帶規(guī)格,防止同步帶 40 脫落,同步皮帶,也不便進(jìn)行維護(hù)和修理。
綜上所述,特別需要一種電動(dòng)輪椅的同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
詳細(xì)請(qǐng)?jiān)L問(wèn):電動(dòng)輪椅的同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)完整版
工業(yè)同步帶特性:
同步帶傳動(dòng)是利用帶齒與帶輪齒嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力的一種新型傳動(dòng)方式。具有準(zhǔn)確的同步傳動(dòng)功能,不需要潤(rùn)滑、無(wú)滑差、無(wú)污染、噪音少;傳動(dòng)效率達(dá) 0.98,速比范圍可達(dá)1:10,允許線速可達(dá)50m/s,傳動(dòng)率從幾百瓦到數(shù)百千瓦,適宜多軸傳動(dòng)。
氯丁膠同步帶廣泛應(yīng)用于紡織、汽車、化纖、卷煙、造紙、印刷、化工的機(jī)械設(shè)備;近年來(lái),冶金、鋼鐵機(jī)械、
需求量日益增加。
T型同步帶在完全相同的傳動(dòng)系統(tǒng)下,他能提高引擎的效率,使引擎能夠得到平順安靜的運(yùn)轉(zhuǎn)
圓帶也稱聚氨酯圓帶、可接圓帶
它通常為PU材質(zhì)、PU是Polyurethane的縮寫(xiě),中文名為聚氨基甲酸酯簡(jiǎn)稱聚氨酯。由于,只需要簡(jiǎn)單修改配方,便可獲得不同的密度、彈性、剛性等物理性能。目前,已大量替代玻璃纖維保溫材料、木材、傳統(tǒng)橡膠制品等被廣泛運(yùn)用于
圓帶一般分為光面圓帶和粗面圓帶:圓型光帶為橙色,圓型粗面帶為深綠色。
規(guī)格從∮2~∮80均可生產(chǎn);光帶表面光潔度好,色澤鮮艷,粗帶表面粗糙,同步皮帶尺寸,顆粒均勻整齊,手感舒適,適用范圍廣。
產(chǎn)品特色:極高的抗張力、拉力強(qiáng)度、耐磨耗、 耐沖擊、防油、 防水、耐化學(xué)性、不 含可塑劑、使用溫度范圍廣、不易伸長(zhǎng)、易熔接、易安裝、壽命長(zhǎng) 作業(yè)方式:包裝機(jī)、印刷機(jī)、紡織機(jī)、傳動(dòng)輪、陶磁磚、水泥磚、地磚、食品、木制產(chǎn)品、罐頭、報(bào)紙、印刷品等之輸送
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