山東噸袋-噸袋尺寸-青島進(jìn)通包裝(推薦商家)

雖然目前集裝袋（噸袋）的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊、魚(yú)目混珠．但是隨著改革的深入、WTO的加入，我相信集裝袋（噸袋）行業(yè)同其他行業(yè)一樣．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也必將進(jìn)入有序競(jìng)爭(zhēng)的正常時(shí)期?，F(xiàn)在，發(fā)達(dá)國(guó)家由于勞動(dòng)力的原因，已經(jīng)基本停止了集裝袋（噸袋）這一產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)為從國(guó)外采購(gòu)。這為我們進(jìn)入***集裝袋（噸袋）市場(chǎng)提供了時(shí)機(jī)。原來(lái)我國(guó)的產(chǎn)品出口市場(chǎng)主要是日本、韓國(guó)，加入WTO后，歐美市場(chǎng)已對(duì)我們開(kāi)放。市場(chǎng)正在擴(kuò)大。雖然現(xiàn)在我國(guó)的勞動(dòng)力勢(shì)有所減弱，噸袋，但是從整體資源上看，數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)依然存在，只要我們不斷學(xué)習(xí)國(guó)外的技術(shù)、改進(jìn)設(shè)備、工藝條件，提高產(chǎn)品的研發(fā)能力，噸袋尺寸，集裝袋（噸袋）生產(chǎn)出市場(chǎng)的產(chǎn)品，研究歐美市場(chǎng)的特點(diǎn)。根據(jù)不同的客戶集裝袋（噸袋）需求生產(chǎn)適銷對(duì)路的不同系列和不同檔次的產(chǎn)品．就可以改變低級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。

　今后，綠色、智能及多功能性是包裝的發(fā)展趨勢(shì)，為順應(yīng)該趨勢(shì)，中國(guó)包裝聯(lián)合會(huì)于去年12月制定了《中國(guó)包裝工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》。該規(guī)劃指出，到2020年，綠色化、包裝材料國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到35%以上;60%以上的食品藥品包裝生產(chǎn)信息可查詢、責(zé)任可追溯、過(guò)期可召回；部分包裝制品及相關(guān)技術(shù)達(dá)到國(guó)際水平。屆時(shí)，中國(guó)包裝產(chǎn)業(yè)年收入預(yù)計(jì)達(dá)2.5萬(wàn)億元。

　　綠色包裝

　　作為包材之一，2015年中國(guó)塑料包裝業(yè)務(wù)(含塑料包裝箱及容器與塑料包裝薄膜)收入約為2749億元，占包裝業(yè)務(wù)比例超過(guò)15%。塑料包裝亦向著綠色、智能等方向突進(jìn)。

　　塑料是包裝基材料之一，包裝更是塑料應(yīng)用領(lǐng)域。為滿足包裝對(duì)減量、可靠、負(fù)責(zé)任，以及個(gè)性化的需求，山東噸袋，原料及工藝層出不窮。

在節(jié)能減排的節(jié)奏越來(lái)越緊湊的大趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)出臺(tái)的新能源以及更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)預(yù)示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見(jiàn)環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動(dòng)力之外，材料的價(jià)值也不容小視。我們?cè)?014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，并與全耐塑料汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對(duì)于汽車環(huán)保和安全的價(jià)值。 　　塑料是一個(gè)很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，噸袋成本，不過(guò)在大多時(shí)候汽車上的這些塑料件都以復(fù)合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時(shí)間就高大上了。 　　總部位于法國(guó)的全耐塑料公司是一家從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說(shuō)，“我們的主要業(yè)務(wù)都是和塑料有關(guān)，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當(dāng)然塑料也包括復(fù)合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求?！?　　目前汽車的尾門和保險(xiǎn)杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復(fù)合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，輕量化的同時(shí)更降低風(fēng)阻，這進(jìn)一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)式部件更能優(yōu)化減輕車輛負(fù)荷。

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