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作為??祵榈你y河重卡打造的發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)可輸出660馬力,東風(fēng)旗艦經(jīng)銷商,峰值扭矩達(dá)到了3200N·m,可以在900-1400rpm時(shí)輸出峰值扭矩。這可以使車輛在發(fā)動機(jī)較低轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)現(xiàn)行駛,東風(fēng)旗艦專賣店,并且在綜合路況中還有著時(shí)效性優(yōu)勢,實(shí)測數(shù)據(jù)顯示行駛1000公里大約可以節(jié)省1.5個(gè)小時(shí),對于對時(shí)效性有較高要求的冷鏈、綠通等高附加值貨物來說優(yōu)勢明顯。
據(jù)介紹,新一代凱運(yùn)的市場定位依然是中城配市場,在安全、節(jié)能、品質(zhì)、承載和動力方面進(jìn)行了升級,東風(fēng)旗艦,不僅做到合規(guī),東風(fēng)旗艦代理,而且在原來的基礎(chǔ)上更具經(jīng)濟(jì)性,可靠性和安全性。而且在舒適性上也進(jìn)行了針對性的升級,駕駛室空間會更大,采用全包內(nèi)飾更安靜,全車還擁有17處儲物空間,更方便。
因?yàn)闀簳r(shí)只有外觀照片,關(guān)于這款新車的具體參數(shù)我們暫時(shí)還不知曉,但通過上半年的輕卡市場來看,發(fā)動機(jī)排量應(yīng)該也是2.5L,但具體會用什么且讓我們拭目以待。
普貨運(yùn)輸因靈活方便、運(yùn)送周期較短、手續(xù)簡便等特點(diǎn),成為很多散戶司機(jī)的運(yùn)輸場景。在“低油價(jià)、高運(yùn)費(fèi)”時(shí)代,從事普貨運(yùn)輸,只要車能拉、能跑就能賺。但在“高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)”的當(dāng)下,占運(yùn)輸成本近15-30%甚至更高的油費(fèi),成為普貨運(yùn)輸卡友盈利的大負(fù)擔(dān)?!坝械木€路每公里油耗都占到了運(yùn)輸成本的90%,幾乎沒賺頭了?!币晃婚L期從事五金件運(yùn)輸?shù)膸煾祰@道:”要不賠錢、要不改線、要不改行!”
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