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后橋速比是什么

如果把車比作一個(gè)人的話，后橋速比就有點(diǎn)像人的腿骨，后橋速比小的話，輕裝快跑，跑步的頻率高；后橋速比大的話，負(fù)重前行，跑步的頻率低。

也就是說，后橋速比小，爬坡力度小，油耗低；后橋速比大，爬坡力度強(qiáng)，速度慢，油耗高。

從目前來說，“大馬力小速比后橋”搭配是主流，適用的場(chǎng)景也更多，不像以前，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力小，超載也多，山路土路也多，所以以前更多傾向于選擇大速比后橋。

后橋小常識(shí)

后橋有噸位，速比有大小，車橋廠家，選擇合適自己需求的就是比較好的。一般就13噸后橋的噸位來說：速比大=爬坡力度強(qiáng) 速度慢 油耗高速比小=爬坡力度小 時(shí)速快 油耗低當(dāng)然，其中各種因素影響油耗的高低，如駕駛習(xí)慣，標(biāo)載，雨天行車等。每個(gè)車型馬力大小所需要的速比都是不一樣的，根據(jù)需求選擇適合自己的噸位及速比才是比較好的！

威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，電動(dòng)后車橋，固定資產(chǎn)2億元，汽車車橋，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，車橋，擁有的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測(cè)手段，通過IS16949：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋，1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車（五征）等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠配套，是許多汽車廠的長(zhǎng)期供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。

汽車底盤的四大系統(tǒng)：

1.傳動(dòng)系統(tǒng)：由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸等組成。

功能：發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

2.行駛系統(tǒng)：由車架、車橋、車輪、懸架等組成。

功能：接受傳動(dòng)軸的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)輪與地面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；將全車各部件連成一個(gè)整體，承受汽車的總重量；傳遞并承受路面作用于車輪上的各種力及力矩；緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性。

3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。

功能：保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)。

4.制動(dòng)系統(tǒng)：由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器等組成。

功能：使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動(dòng)。

深入了解底盤行駛系統(tǒng)

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