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安裝智能車牌識別系統(tǒng)對現(xiàn)場有什么要求呢？智能停車場系統(tǒng)廠家們根據(jù)多年智能車牌識別系統(tǒng)應用案例和經(jīng)驗，總結(jié)了以下幾點：

1、安裝智能車牌識別系統(tǒng)的現(xiàn)場，應有足夠直線距離，方便安裝調(diào)試，該距離可這樣算(車輛長度 攝像機識別距離);

2、車輛進入圖像抓拍區(qū)時車輛為正對攝像機效果;

3、避免90°轉(zhuǎn)彎后安裝智能車牌識別系統(tǒng)設備;

4、避免現(xiàn)場混亂環(huán)境安裝智能車牌識別系統(tǒng)(行人眾多，經(jīng)常有行人入出車輛通道，容易遮住車牌);

5、避免下雨時道路積水污水嚴重的通道(容易遮擋車牌)。

6、避免上下坡處安裝智能車牌識別系統(tǒng)設備;

自動擋車型

如果是減速帶較高的情況，建議與手動擋車主辦法一致，采用貼近減速帶時用怠速的辦法駛過。

普通的減速帶，盡量減少在行駛過程中采取剎車、深加油等操作，低速通過即可，彌勒減速帶，以車輛輪胎不是彈越式通過為佳！

無論是自動擋還是手動擋，都建議雙邊通過，不建議斜著或者單邊通過，雙邊通過的操作主要是車內(nèi)人員相對舒適性較好一些，單邊過或者斜著過傷車倒不至于，主要是車內(nèi)人員乘坐舒適性較差。

2、單輪通過

　　從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過橡膠減速帶時，車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時軋過橡膠減速帶帶來的震動。單側(cè)車輪軋過橡膠減速帶時，沖擊力完全由一側(cè)的懸掛承擔，減速帶供應商，在很大程度上增加了對單側(cè)懸掛的沖擊，長時間這樣操作會對單側(cè)懸掛產(chǎn)生影響，導致懸掛錯位、變形，甚至會使車輪定位出現(xiàn)偏差。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，減速帶經(jīng)銷商，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

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