臺州地鐵管片模加工

混凝土配制混凝土配制技術(shù)是管片制作關(guān)鍵技術(shù)之一。管片混凝土具有高強(qiáng)度、高抗?jié)B要求；同時(shí)由于施工需要，它又要求低流動(dòng)性、早期強(qiáng)度高等特點(diǎn)；同時(shí)預(yù)制施工可能經(jīng)歷冬夏。選擇合理的混凝土配制方案對保證混凝土良好的工作性能，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止結(jié)構(gòu)有害裂紋的產(chǎn)生，提高混凝土的抗?jié)B性有著重要的意義。

針對以上要求，結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)工程盾構(gòu)管片混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)，混凝土的配制采用、早強(qiáng)、低熱水泥，水泥等級不低于42.5 級；級配良好的粗，地鐵管片模加工，細(xì)集料；粉煤灰(礦粉)；緩凝型減水劑；抗?jié)B劑等組份；配制時(shí)考慮低水灰比，小坍落度控制；同時(shí)，根據(jù)季節(jié)特征配制不同性質(zhì)混凝土。

根據(jù)國內(nèi)外的施工經(jīng)驗(yàn)，用于盾構(gòu)管片的混凝土應(yīng)滿足如下基本要求：

⑴水膠比不大于0.35，混凝土坍落度小于60mm 易于澆注和振搗；

⑵抗壓強(qiáng)度等級大于C50；

⑶為滿足12小時(shí)模具周轉(zhuǎn)，要求混凝土澆注后10 小時(shí)即達(dá)脫模強(qiáng)度，20MPa以上；

⑷具有高抗?jié)B性，抗?jié)B等級大于S8 直至S12。

      模具內(nèi)腔的精加工為重要，都是在大型龍門加工中心通過工裝卡具刀具一次定位旺城加工，確保模具精度在數(shù)絲之內(nèi)。

設(shè)計(jì)理念上追求簡潔實(shí)用，利用UG、CAD、SOLID、ANSYS等軟件立體建模，模擬產(chǎn)品場景，確保完全達(dá)到技術(shù)要求。對重要結(jié)構(gòu)件部位作為力學(xué)分析，既要保證強(qiáng)度剛度，又要有一定韌性，保證使用中震動(dòng)效果好，所以要選擇適合材料。

制作過程采用工裝和特定焊接工藝，時(shí)效處理，消除內(nèi)部應(yīng)力，保證模具在實(shí)用過程中變形量，達(dá)到客戶要求的使用壽命。

      選地鐵管片模就選杭州蕭山不銹鋼，地鐵管片模

項(xiàng)目部本著高標(biāo)準(zhǔn)打造中交管片場，嚴(yán)抓文明施工管理，確保達(dá)到常態(tài)化、精細(xì)化。 國內(nèi)傳統(tǒng)地鐵盾構(gòu)隧道內(nèi)安裝管線及固定設(shè)備采用打孔、化學(xué)錨栓與金屬支架配合的方式，存在施工環(huán)境惡劣、安裝時(shí)效低、對管片結(jié)構(gòu)損傷大、維修保養(yǎng)困難等一系列問題。地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道與盾構(gòu)管片的分塊設(shè)計(jì)相對應(yīng)，采用分段設(shè)計(jì)，預(yù)埋槽道改善了隧道內(nèi)施工環(huán)境，提高設(shè)備與管線安裝效率，對隧道結(jié)構(gòu)無損傷，延長結(jié)構(gòu)物使用壽命，目前國內(nèi)地鐵盾構(gòu)隧道開始大面積推廣使用。國外預(yù)埋槽道技術(shù)的應(yīng)用起始于20世紀(jì)30年代初，國際比較流行的有德國生產(chǎn)的道。目前已廣泛應(yīng)用于高鐵隧道、橋梁、市政隧道與電力隧道、預(yù)裝式地鐵車站、建筑幕墻等領(lǐng)域，近些年我國高鐵也已引進(jìn)預(yù)埋槽道技術(shù)并成功應(yīng)用于京滬、武廣、鄭西等高鐵接觸網(wǎng)工程上


臺州地鐵管片模加工由杭州蕭山不銹鋼設(shè)備制造廠提供。杭州蕭山不銹鋼設(shè)備制造廠是一家從事“不銹鋼加工,不銹鋼制品,不銹鋼廠家,不銹鋼制作”的公司。自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“蕭山不銹鋼設(shè)備”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使蕭山不銹鋼在其它中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！