潛江輸送線(xiàn)設(shè)備價(jià)格價(jià)格行情「君鵬氣動(dòng)機(jī)電」

皮帶流水線(xiàn)輸送帶在尾部跑偏怎么辦？

    可以調(diào)整換向滾筒，調(diào)整方向見(jiàn)輸送帶松緊也調(diào)整換向輥筒和拉緊裝置。

    調(diào)整上下托輥，當(dāng)調(diào)節(jié)一組仍不足以糾正時(shí)，可連續(xù)調(diào)整幾組托輥，但每組托輥軸線(xiàn)的角度不宜過(guò)大。

    上述矯正應(yīng)在空載和滿(mǎn)載時(shí)反復(fù)進(jìn)行，并使傳送帶至托輥邊緣留有0.05B（B為寬度）余量為佳。

    若上述轎正不足以消除跑偏則應(yīng)檢查：

    1.輸送帶夾頭是否平整。

    2.機(jī)架是否傾斜。

    3.給料方向是否合適。

    4.導(dǎo)料槽兩側(cè)橡膠板壓力是否均勻。

    調(diào)整輸送帶的預(yù)拉力，是輸送機(jī)在滿(mǎn)載啟動(dòng)及運(yùn)行過(guò)程中輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間不產(chǎn)生打滑。并且是輸送帶在托輥件下垂小于托輥間距2.5%調(diào)整導(dǎo)料槽及各清掃器的橡膠板位置，使輸送帶之間不產(chǎn)生過(guò)大的摩擦力。

  輸送帶跑偏了怎么辦?

  輸送帶生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)際中常用的強(qiáng)力輸送帶調(diào)偏裝置解決方案有以下類(lèi)型：

    采用調(diào)心托輥

   調(diào)心托輥，在活動(dòng)的上橫梁上有三個(gè)托輥和兩個(gè)垂直的擋邊輪，上橫梁上支撐在下橫梁上，在一定角度內(nèi)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶中心線(xiàn)與流水線(xiàn)輸送機(jī)中心線(xiàn)索不再重合。跑偏到一定量時(shí)，輸送帶碰到某一邊的擋邊輪，擋邊輪承受正壓力和摩擦力作用的結(jié)果使上橫梁繞逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。長(zhǎng)距離、大運(yùn)量皮帶流水線(xiàn)為增大牽引力常采用雙滾筒或多滾筒驅(qū)動(dòng)。輸送帶給三個(gè)托輥與運(yùn)動(dòng)方向一致的力，可分解為使托輥繞軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的力和使托輥軸向移動(dòng)的力，促使輸送帶復(fù)位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)偏.

傳輸流水線(xiàn)：

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