濰坊內(nèi)胎公司廠家報(bào)價(jià),路安通橡膠值得信賴

丁基再生膠應(yīng)用丁基再生膠依然具有丁基橡膠的大部分優(yōu)越性能，其應(yīng)用非常廣泛，可以直接使用，也可按比例與丁基橡膠摻雜使用，用于制作輪胎丁基內(nèi)胎、丁基及瓶塞等。同時(shí)，還可以作為基材制備防水卷材、復(fù)合井蓋、彩色彈性地板磚和減震材料等，從而達(dá)到節(jié)約生膠，降低加工能耗及產(chǎn)品成本，改善膠料的工藝性能和產(chǎn)品的耐老化、耐油、耐酸堿、減震等目的。

丁基橡膠產(chǎn)能主要分布于北美、西歐、中東歐和亞洲。

現(xiàn)有產(chǎn)能類型以鹵化丁基橡膠為主（約75%）；從主要生產(chǎn)商的規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)新增產(chǎn)能主要集中在亞洲，且以鹵化丁基橡膠裝置為主；預(yù)計(jì)到2021年，丁基橡膠的產(chǎn)能將達(dá)到232萬(wàn)噸/年。

市場(chǎng)規(guī)模：250億 ，中國(guó)75億

估算方法1：市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Persistence公司發(fā)布的報(bào)告。

估算方法2：國(guó)內(nèi)某丁基橡膠企業(yè)的估算。

估算方法3：根據(jù)輪胎行業(yè)進(jìn)行測(cè)算。由于輪胎行業(yè)是丁基橡膠行業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)因素，隨著汽車行業(yè)帶動(dòng)輪胎行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，并且輪胎更換率在逐步提升，以輪胎行業(yè)作為切入點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)毛利、單價(jià)、成本構(gòu)成情況推算丁基橡膠市場(chǎng)容量。

在進(jìn)出口方面，國(guó)內(nèi)丁基橡膠進(jìn)出口市場(chǎng)差異明顯。2003年，中國(guó)丁基橡膠的進(jìn)口量只有8萬(wàn)多噸，在此之后，受到技術(shù)等各方面因素的制約，國(guó)內(nèi)丁基橡膠產(chǎn)量增長(zhǎng)基本停滯，市場(chǎng)需求卻逐年擴(kuò)大。受到下游市場(chǎng)需求拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)丁基橡膠進(jìn)口量逐年遞增，每年的進(jìn)口量非常大，曾經(jīng)一度達(dá)到25萬(wàn)噸/年。

　　相對(duì)于進(jìn)口市場(chǎng)，中國(guó)丁基橡膠的年出口量則少得可憐。自2003年以來(lái)，丁基橡膠的年出口量基本上維持在1萬(wàn)噸左右，市場(chǎng)份額十分有限。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)丁基橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，自身缺乏成熟可靠的技術(shù)，產(chǎn)能釋放緩慢，而這10年間，對(duì)丁基橡膠的需求量增速不減。從2003年以來(lái)，中國(guó)丁基橡膠市場(chǎng)的表觀消費(fèi)量逐年上漲，幾乎可以說(shuō)，與進(jìn)口市場(chǎng)的變化是同步的。

丁基橡膠（isobutylene－isoPrene rubber，縮寫為IIR）的開發(fā)始于1870年，是用三作催化劑，使異丁烯于室溫下進(jìn)行反應(yīng)制得低分子量的均聚物。1931年，Otto和Muller-Cunaradi用路易斯酸（如BF3）使異丁烯在-75℃左右的溫度下聚合，制得高分子量的聚異丁烯。但因這些聚合物的化學(xué)結(jié)構(gòu)是完全飽和的，故不能用諸如為基礎(chǔ)的普通硫化體系進(jìn)行硫化。加之聚合物冷流和蠕變大，不能用傳統(tǒng)的方法加工。Spark和Thomas用少量異戊二烯（或丁二烯）與異丁烯進(jìn)行共聚，于1937年成功地合成了可硫化的丁基橡膠，繼之于1941年建廠，1943年正式進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)。與此同時(shí)，加拿大 Polysar公司也在建設(shè)丁基橡膠生產(chǎn)廠，年設(shè)計(jì)能力為6700噸。目前，美國(guó)Exxon公司在英國(guó)、法國(guó)、日本，Polysar公司在加拿大、比利時(shí)分別建有丁基橡膠生產(chǎn)廠。