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發(fā)布時(shí)間:2020-07-23 09:40  






     廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程,可以快速分解混凝土構(gòu)件,且施工合理安全,適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。橋梁橋面切割費(fèi)用服務(wù)熱線。



      公路路基填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí),接頭部位如不能交替填筑,則先填路段,應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階;如能交替填筑,則應(yīng)分層相互交替搭接,搭接長(zhǎng)度不小于2m。公路路基基坑回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行?;踊靥顟?yīng)分層填筑、分層壓實(shí),分層厚度宜為100~200mm。二級(jí)及二級(jí)以上公路,采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí),基坑回填的分層壓(夯)實(shí)厚度不宜大于150mm,并應(yīng)壓(夯)實(shí)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。公路瀝青路面施工,普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò)72h,改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h,SMA混合料只限當(dāng)天使用,OGFC混合料宜隨拌隨用。橋梁橋面切割費(fèi)用服務(wù)熱線。

      公路隧道施工出渣運(yùn)輸,采用有軌式運(yùn)輸時(shí),洞外應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車、編組、出渣、進(jìn)料、設(shè)備整修等作業(yè)線路。公路黃土隧道開(kāi)挖施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則。公路隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度超過(guò)150m時(shí),必須采用機(jī)械通風(fēng)。其通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面大小、施工方法、設(shè)備條件等綜合確定。斜井開(kāi)挖每一循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)檢測(cè)其高程并控制井身坡度;每隔20~30m應(yīng)復(fù)核中線、高程。路面工程水泥混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象,對(duì)于高速公路和一級(jí)公路,有上述缺陷的面積不得超過(guò)受檢面積的0.2%,其他公路不得超過(guò)0.3%。橋梁橋面切割費(fèi)用服務(wù)熱線。

     鐵路橋梁鉆孔樁施工,鉆孔中發(fā)生坍孔但不嚴(yán)重時(shí),可采用加大泥漿比重、加高水頭等措施后繼續(xù)鉆進(jìn);坍孔嚴(yán)重時(shí),應(yīng)回填重鉆。鐵路橋梁鉆孔樁施工,在有傾斜的巖層鉆進(jìn)時(shí),應(yīng)采用小沖程低速鉆進(jìn),必要時(shí)應(yīng)回填片石、卵石或混凝土沖平后再進(jìn)行鉆進(jìn)。鐵路橋梁鉆孔樁施工,鋼筋保護(hù)層宜使用混凝土輪型墊塊,墊塊強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于樁身混凝土強(qiáng)度。混凝土輪型墊塊宜縱向間距不大于2m,環(huán)向不少于4個(gè),呈梅花形布置。橋梁橋面切割費(fèi)用服務(wù)熱線。




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