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空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)
底部推力軸承
轉(zhuǎn)子由自調(diào)球面滾子推力軸承支撐,底部軸承箱固定在支撐凳板上。轉(zhuǎn)子的全部旋轉(zhuǎn)重量均由推力軸承支撐。
底部軸承箱在定位后,將螺栓和定位墊板一起鎖定,并將墊板焊在支撐板上。底部軸承兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)網(wǎng),以防止空預(yù)器正常運(yùn)行時(shí)無關(guān)人員靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位而發(fā)生意外。底部軸承采用油浴潤滑。軸承箱上裝有注油器和油位計(jì),并開有用于安裝測溫元件的1/2”BSP螺紋孔。
底部軸承箱下面配有不同厚度的調(diào)整墊片。用于現(xiàn)場調(diào)整轉(zhuǎn)子的上下位置和頂?shù)讖较蛎芊忾g隙的大小。安裝時(shí)還應(yīng)適當(dāng)增加墊片數(shù)量用以補(bǔ)償?shù)琢撼休d后的彎曲變形。
空氣預(yù)熱器腐蝕積灰問題探討
空氣預(yù)熱器作為電站鍋爐的重要設(shè)備,目前存在的主要問題是空預(yù)器易發(fā)生腐蝕和堵灰現(xiàn)象,這主要是由于傳統(tǒng)的煙氣低溫腐蝕和氨逃逸帶來的腐蝕的影響。針對 2 種不同的影響因素,需要采取不同的解決措施。在分析空預(yù)器堵塞原因的基礎(chǔ)上,綜述了近年來我國為解決空預(yù)器堵塞而采取的相關(guān)措施,如優(yōu)化暖風(fēng)器設(shè)計(jì)、采用堿性吸收劑控制 SO3的技術(shù)、空氣預(yù)熱器的改造等。
鍋爐上水速度和低溫腐蝕淺析
鍋爐上水時(shí)間夏季為2h,冬季為4h。限制鍋爐上水速度的主要原因是汽包壁較厚,上水速度太快會導(dǎo)致汽包內(nèi)外壁溫差增大,從而產(chǎn)生較大熱應(yīng)力。鍋爐的水為除氧水,通常采用熱力除氧的水溫為104度。汽包的初始溫度,冬季和夏季差別較大,可達(dá)30度以上。所以通過控制上水速度,使初期進(jìn)入汽包的水溫降低,從而減小汽包內(nèi)外壁溫差。所以特別是冬季,為了控制汽包的熱應(yīng)力不超過允許數(shù)值,要延長上水時(shí)間。