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貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸車型標(biāo)準(zhǔn)化將成重點(diǎn)

當(dāng)前我國貨運(yùn)車型過于龐雜、車型標(biāo)準(zhǔn)化程度過低，已成為影響傳統(tǒng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的重要因素。舉個(gè)例子來說，歐美發(fā)達(dá)國家貨運(yùn)車型只有30余種，而我國貨運(yùn)車型高達(dá)2萬多種，車型標(biāo)準(zhǔn)化率不足50%。運(yùn)輸車型標(biāo)準(zhǔn)化可謂是任的重而道遠(yuǎn)?！?

2015年5月8日，交通的運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司在京聯(lián)合召開座談會，專門就車型標(biāo)準(zhǔn)化問題展開討論。2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）①船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時(shí)更正的：先交納罰款金3000-5000。經(jīng)過討論研究，基本達(dá)成了兩點(diǎn)共識，一是有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)盡快統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一法規(guī)、統(tǒng)一執(zhí)的法，營造公平競爭環(huán)境；二是車型標(biāo)準(zhǔn)的修訂要在安全、節(jié)能、環(huán)保、道路承載能力與運(yùn)輸之間尋求平衡點(diǎn)。對車輛的核定載重量等方面都將出臺新的規(guī)定。雖說具體的運(yùn)輸車型標(biāo)準(zhǔn)化政策還未出臺，但很明顯這將是交通的運(yùn)輸部門在新一年的重點(diǎn)工作，運(yùn)輸車型保準(zhǔn)化管理是早晚的事兒。

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貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及我國進(jìn)出口貿(mào)易的大幅增長，也帶動了我國貨代業(yè)的升溫。貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸車型標(biāo)準(zhǔn)化將成重點(diǎn)當(dāng)前我國貨運(yùn)車型過于龐雜、車型標(biāo)準(zhǔn)化程度過低，已成為影響傳統(tǒng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的重要因素。《2016年度中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，隨著市場的回暖，國際貨代物流行業(yè)經(jīng)營整體平穩(wěn)。截至今年的5月8日，在商務(wù)i部備案的國際貨代企業(yè)56097家，其中，法人企業(yè)42981家，分支公司13091家，同比分別增長11.84%、11.65%和12.41%，行業(yè)主體數(shù)量增加，特別是法人企業(yè)數(shù)量增幅遠(yuǎn)高于前14年(2004-2016年)3.98%的平均值。從經(jīng)營狀況看，2016年國際貨代物流綜合榜上榜企業(yè)營業(yè)總收入3544.14億元RMB，比2015年增長7.2%，這是繼前兩年企業(yè)營收連續(xù)下滑后該數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，且增速大大高于同期外貿(mào)進(jìn)出口總額及外貿(mào)貨運(yùn)量的增幅。其中，增速超過10%的企業(yè)有20家，從各業(yè)務(wù)分榜看，2016年海運(yùn)50強(qiáng)、空運(yùn)50強(qiáng)、陸運(yùn)20強(qiáng)、倉儲20強(qiáng)企業(yè)的營業(yè)收入分別比2015年增長0.44%、5.23%、18.23%、41.81%，顯示出不同的態(tài)勢。國際航運(yùn)業(yè)正逐步走出低谷，航空貨運(yùn)需求持續(xù)擴(kuò)張，陸運(yùn)得益于中歐班列的帶動而快速增長，而合同物流、跨境電商物流以及高附加值產(chǎn)品對倉儲資源需求旺盛使得倉儲服務(wù)業(yè)收入強(qiáng)勢增長。《發(fā)展報(bào)告》認(rèn)為，目前貨代物流行業(yè)各企業(yè)類型均衡發(fā)展，區(qū)域分布進(jìn)入“新常態(tài)”。

物流的核心

批量與批次

調(diào)節(jié)物流系統(tǒng)的根本，在于批量與批次的改變，服務(wù)于生產(chǎn)的物流系統(tǒng)中，生產(chǎn)節(jié)拍加快，由一天到半天，半天到小時(shí)，小時(shí)到分秒，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式改變?yōu)榫嫔a(chǎn)，甚至到智能制造，物料供給需要跟上，首先得根據(jù)生產(chǎn)的節(jié)拍需求匹配物流的批量與批次。近日，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會發(fā)布的《2016年度中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展報(bào)告》分析指出，2016年中國國際貨代物流業(yè)發(fā)展企穩(wěn)。生產(chǎn)端要實(shí)現(xiàn)精益、智能，不可能物流活動中依然存在過多的浪費(fèi)，那是企業(yè)不允許的，而且，物流的未來一定是走向智能化，趨勢不可阻擋。

生產(chǎn)物流改善的核心在于是生產(chǎn)需要的物料的時(shí)候，物流就能滿足其需求，并且成本小。

效率是約束，成本是目標(biāo)，數(shù)據(jù)分析是核心，智能設(shè)備是手段。