臺州卡車輪胎公司服務(wù)為先「爾馳輪胎」

惡劣的礦山工程工地路面輪胎損耗比較大一直是車隊為頭疼的事情，如果對輪胎花紋性能不了解知識一味的認為是好的只會讓更多資金消耗在廢輪胎上面。

科學、恰當、正確的選擇礦山工程車輪胎會大大提高工作效率、減少損耗和麻煩同時也可大大節(jié)約成本，例如某露天煤礦車隊在輪之胎指導小組的建議下使用輪胎每年輪胎使用成本降低30%節(jié)省的就是產(chǎn)值等于一年多賺這么多錢，所以輪胎科學使用是非常重要的事情。

輪胎是汽車、拖拉機和工程車輛的主要部件，是供車輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎，簡稱OR或OTR輪胎，主要指工程汽車和工程機械用輪胎，但并不完全局限于工程車輛和機械使用。

工程輪胎各部位名稱　 工程輪胎一般有胎冠、胎肩、胎側(cè)、胎圈這四個部位。

1、胎冠是指兩肩之間的整個部分。胎冠具有保護胎體、牽引、制動、防滑作用。

2、胎肩是胎冠兩側(cè)的邊緣部位。

3、胎側(cè)是指胎肩和胎圈之間的部位。胎側(cè)具有保護胎體作用。

4、胎圈是指輪胎安裝在輪輞上并與輪輞相接觸的部位。里側(cè)為胎趾，外側(cè)為胎踵。

1.輪胎必須裝在規(guī)定車形，合乎要求與尺寸相符的輪輞上。

2.同一車軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、廠牌、尺寸、層數(shù)、氣壓、花紋的輪胎。

3.裝用新胎時，好全車換胎，否則，新胎應(yīng)裝在前輪和后軸的外擋上。

4.后軸雙胎并裝時，雙胎間隙不得少于20mm，但應(yīng)不大于35mm，輪輞（鋼圈、輪鼓）通風口應(yīng)對準。

5.裝配定向花紋的輪胎時，應(yīng)使輪胎的旋轉(zhuǎn)方向標記與汽車前進行駛的車輪旋轉(zhuǎn)方向一致，當裝配定向花紋輪胎的車輛經(jīng)常在硬基路面行駛時，可將前輪反向裝用，以減少滾動阻力，節(jié)約燃料。

外胎硫化外胎硫化是外胎制造的一個工序，也是對成品主要物理性能有決定性影響的工序。通常將胎胚放在一個具有一定輪廓和帶有花紋的模型內(nèi)，一方面讓蒸汽通過模型，一方面過熱水進入水胎或內(nèi)，使外胎內(nèi)外同時受熱硫化。 工藝流程：硫化機：胎坯→硫化→后充氣冷卻→檢查入庫外胎硫化按硫化設(shè)備不同可分為硫化罐和硫化機硫化，其中硫化罐設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小，產(chǎn)量大，但能源消耗大，勞動強度大，硫化機自動化程度高，勞動強度低，熱量耗用小，產(chǎn)品質(zhì)量較好，缺點是設(shè)備費用高，不易變換產(chǎn)品規(guī)格，按尼龍?zhí)サ囊笠鸩教蕴蚧?，以機帶罐是今后發(fā)展的方向