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價(jià)格好的新能源汽車線束加工量大從優(yōu)“本信息長期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-02 07:27  







汽車線束:

1、概論:

線束主要是由導(dǎo)線、端子、接插件以及護(hù)套等組成,是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶,整車電器要達(dá)到正常、穩(wěn)定工作,除了各電器元件的自身質(zhì)量以外,與線束在車輛上的鋪設(shè)情況也是密切相關(guān)的

2、汽車線束的分類:

汽車線束根據(jù)其功能可分為:底盤線束、空調(diào)線束、加熱器線束、ABS線束、發(fā)電機(jī)線束、啟動機(jī)線束、蓄電池的正、負(fù)極線、特殊配置狀態(tài)下還有飲水機(jī)線、冰箱線、門泵線等。

3、線束鋪設(shè)的原則及規(guī)范要點(diǎn):

目前,根據(jù)現(xiàn)場所生產(chǎn)的車型種類、特征可以看出:前置發(fā)動機(jī)的線束多鋪設(shè)在車架槽型梁內(nèi),根據(jù)用電設(shè)備的具體位置確定線束分布,后置發(fā)動機(jī)的一個(gè)總原則就是:右側(cè)鋪設(shè)加熱器線、其他線束多


1、蓄電池是一種存儲電能的裝置,同時(shí)作為汽車的低壓直流供電電源。當(dāng)它與用電負(fù)載連接時(shí),便進(jìn)行放電過程,將存儲的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔墚?dāng)它與充電設(shè)備連接進(jìn)行充電時(shí),又將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能存儲起來。

汽車上使用為普遍的是普通型鉛蓄電池。

2、蓄電池的組成:

蓄電池主要由以下部分組成:外殼、聯(lián)條、正負(fù)極板、隔板、電解液、極柱、加液孔等。

極板:極板是蓄電池為重要的部件,蓄電池的充電和放電就是由極板和電解液一起進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)來完成的。極板分為正極板和負(fù)極板。

隔板:隔板將相互靠近的正、負(fù)極板隔開,防止它們相互接觸造成短路。

電解液:是蓄電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的主要物質(zhì),由純凈硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成。

聯(lián)條:將蓄電池各單格電池串聯(lián)起來,以提高蓄電池的電壓。

極柱:各單格電池通過聯(lián)條進(jìn)行串聯(lián)之后,首尾兩個(gè)單格電池便各有一個(gè)極柱作為蓄電池對外連接的接線柱,稱為正極柱和負(fù)極柱。正極柱周圍一般涂上紅色作為標(biāo)記,負(fù)極柱一般涂上藍(lán)色或不涂顏色


汽車線束連接器是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件,在電源、開關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號,素有汽車神經(jīng)之稱,是對汽車進(jìn)行電信號控制的載體。具有氣密性好、外觀美觀等特點(diǎn)。

線束產(chǎn)品中電線的截面應(yīng)從哪幾個(gè)方面考慮?

答:應(yīng)考慮如下幾個(gè)方面:

(1)電線長期允許通過的工作電流;

(2)一旦短路時(shí)的熱穩(wěn)定性;

(3)線路上的電壓降不能超出允許工作范圍。

線束的驗(yàn)收應(yīng)進(jìn)行哪些檢查?

答:(1)線束中線材規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定,排列應(yīng)整齊,無損傷,標(biāo)牌齊全、正確、清晰;

(2)端子與連接器的接插應(yīng)牢固,冷壓端子壓接需符合壓接規(guī)范;

(3)各連接器、套管、束線帶、絕緣膠帶等材料無污漬無損傷等不良,束線帶膠帶打扎纏繞牢固;

(4)根據(jù)產(chǎn)品使用情況進(jìn)行相應(yīng)的電性能測試時(shí),主要電性能應(yīng)無短路、斷路、錯位以及間接性接觸不良等現(xiàn)象,要100%導(dǎo)通;




一、什么叫汽車線束?

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。在目前,不管是豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。

二、制造汽車線束的體系有哪些?

1、以歐美國家劃分,包括中國:使用TS16949體系來對制造過程進(jìn)行控制。  

2、以日本為主:如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。   





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