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拉森對接坡口開設(shè)拉森樁對接焊接采用單面坡口（60o角），2mm鈍邊，組裝間隙3mm，見圖1。圖1 拉森樁對接翼板/腹板的坡口開設(shè)

二拉森樁對接加強板加設(shè)盆口（翼板）外側(cè)各加設(shè)16*150*500菱形加強板一塊，盆底（腹板）內(nèi)外側(cè)各加設(shè)16*280*500菱形板一塊，盆沿口（鎖扣）內(nèi)側(cè)各加設(shè)12*20*200矩形板一塊，見圖2、3、4、5。圖2 加強板和拉森樁組裝示意

三拉森樁組裝直線度、彎曲及盆口尺寸控制1、拉森樁對接需要平整的場地，或采用型鋼墊出平整的組裝面，要求場地平面度偏差不大于30mm。

2、拉森樁對接時采用手動葫蘆、撬杠、大錘等工具，調(diào)整側(cè)向彎曲度（鐮刀彎），控制側(cè)向彎曲小于L/3000（L為拼接后樁體總長）。

3、采用花籃螺栓、手動葫蘆、門架等輔助工具控制盆口處的翼板、腹板、鎖扣平滑對接(見圖6)。特別是鎖扣處對接順滑和直線度（鎖扣處對接不允許出現(xiàn)折彎）。

三）空間限制：拉森鋼板樁的施工，需要將拉森鋼板在地面夾起并豎立，樁身長度加上夾具高度，需要樁位上方有足夠的空間。

二、針對這些缺陷，有必要對拉森鋼板樁進行改良。

（一）樁的拔出：適當?shù)氖┕すに?，比如間隔樁位拔出即跳拔，放慢拔樁速度即慢拔等，均有助于減輕拉森鋼板樁對土層的擾動。拉森鋼板樁拔除對土層的擾動，主要機理在于兩點，一是拔樁帶泥效應(yīng)，一是拔樁負壓真空效應(yīng)。

20世紀初在歐洲開始生產(chǎn)，1903年，日本通過進口在三井本館的擋土施工中采用，基于鋼板樁特殊的使用性能，1923年，日本在關(guān)東大震災修復工程中大量進口采用。由于鋼板樁具有較大的市場潛力和發(fā)展前景，1931年，日本于國內(nèi)開始生產(chǎn)。鋼板樁有冷彎薄壁輕型和熱軋型，由于前者具有較大的加工、使用局限性，因而，熱軋鋼板樁成為鋼板樁產(chǎn)品發(fā)展的主流。

20世紀50年代，我國在武漢長江鐵路橋梁圍堰施工中，由大橋局從原蘇聯(lián)引進使用。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各類快捷、、環(huán)保的建筑工法逐漸得以推廣應(yīng)用并發(fā)展。鋼板樁因其高強輕質(zhì)、止水性好、耐久性強、施工、占地少等本身固有的獨特性能，解決了我國若干大型工程建設(shè)的施工難題。