cnc數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)服務(wù)為先

機(jī)床行業(yè)結(jié)構(gòu)缺失功能部件薄弱

     機(jī)床行業(yè)普遍存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺失平衡的現(xiàn)象，重主機(jī)輕配套;重?cái)?shù)量輕質(zhì)量;重形象而輕基礎(chǔ);重視硬實(shí)力輕視軟實(shí)力等問題。有的同質(zhì)化嚴(yán)重，有的又有'空白';這些難題沒有解決，在現(xiàn)在的條件下也很難解決。

      目前企業(yè)尚無緊迫感，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的沖擊下，主機(jī)廠日常所用的主機(jī)配套、功能部件在國(guó)內(nèi)都能很方便的采購(gòu)到全球出名企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)缺少生產(chǎn)功能部件的企業(yè)，在這方面競(jìng)爭(zhēng)力薄弱，因此難有威脅感，這是一把雙刃劍。

   機(jī)床行業(yè)結(jié)構(gòu)缺失 功能部件薄弱

   功能部件中最重要的莫過于數(shù)控系統(tǒng)及其伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，在我國(guó)cnc數(shù)控機(jī)床發(fā)展的歷史進(jìn)程中，幾起幾落。數(shù)控機(jī)床作為最常見的加工工具，在制造業(yè)中的地位不言而喻，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的逐步進(jìn)行，如何更好、更更經(jīng)濟(jì)的對(duì)“加工母機(jī)”進(jìn)行維護(hù)是每個(gè)數(shù)控人需要思考的問題。五六十年過去了，至今高中端數(shù)控系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)裝置大都依賴進(jìn)口。沒有'量'就沒有'質(zhì)'，成本也降低不了。這個(gè)'結(jié)'怎樣解開，完全靠市場(chǎng)機(jī)制恐怕解決不了。在'市場(chǎng)對(duì)資源配置起決定作用'的進(jìn)一步深化改革形勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)高中檔數(shù)控可能更加邊緣化，機(jī)床強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)將遙遙無期，只能靠決策者的智慧與手段來解決。

工步數(shù)控工藝規(guī)程的層次化結(jié)構(gòu)四、數(shù)控工藝創(chuàng)成過程

   工步數(shù)控工藝規(guī)程的層次化結(jié)構(gòu)四、數(shù)控工藝創(chuàng)成過程（見）數(shù)控工藝創(chuàng)成過程分為“正向離散”與“反向集中”兩個(gè)階段。

   通過掃描零件的信息庫(kù)特征，判別特征類型，讀取特征參數(shù)，并與數(shù)控工藝規(guī)則中各特征的數(shù)控加工方法進(jìn)行匹配并優(yōu)化，確定各特征的數(shù)控加工方法上的普通規(guī)則（如先主后次、先面后孔等）進(jìn)行了數(shù)控加工工步、工序的歸并與排序，得到粗略的數(shù)控工藝過程根據(jù)特征的數(shù)控加工方法，利用NCME與數(shù)控制造資源的關(guān)系模型通過掃描數(shù)控機(jī)床的能力庫(kù)，并根據(jù)數(shù)控車間信息、數(shù)控機(jī)床技術(shù)參數(shù)和零件的總體信息，合理選用數(shù)控機(jī)床；然后根據(jù)數(shù)控機(jī)床的加工位和各特征的數(shù)控加工方法，再次設(shè)計(jì)工步及進(jìn)行必要的工步再排序和再歸并；最后，根據(jù)各工步的數(shù)控加工特征、數(shù)控工藝裝備和數(shù)控機(jī)床、數(shù)控加工特征之間的相互位置關(guān)系，選擇數(shù)控加工所用夾具、刀具、量具等工藝裝備。5、自動(dòng)送料：送料機(jī)構(gòu)自動(dòng)向主軸送料，料完自動(dòng)停車報(bào)警，加工過程無需人工看料，達(dá)到了全部自動(dòng)化的生產(chǎn)制造過程。至此完成數(shù)控工藝過程卡的設(shè)計(jì)。再根據(jù)數(shù)控工步的加工情況確定數(shù)控加工切削用量，利用切削用量和其它條件確定數(shù)控加工工時(shí)。

結(jié)束語通過研究數(shù)控工藝的特點(diǎn)，歸納總結(jié)出數(shù)控工藝決策規(guī)則。在數(shù)控工藝決策規(guī)則的基礎(chǔ)上，建立數(shù)控工藝決策模型，從而可順利進(jìn)行數(shù)控工藝的自動(dòng)創(chuàng)成。

數(shù)控工藝自動(dòng)創(chuàng)成過程的研究為開發(fā)面向數(shù)控CAPP及實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工CAD/CAPPi：AM奠定了重要基礎(chǔ)。

電動(dòng)汽車對(duì)機(jī)床工具市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生多大影響?

   在剛剛結(jié)束的EMO 2017期間，牛津經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)中心組織有關(guān)協(xié)會(huì)召開市場(chǎng)預(yù)測(cè)協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上討論的議題之一是電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)機(jī)床市場(chǎng)的影響。無獨(dú)有偶，在與德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)交流時(shí)，以及在中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)新聞發(fā)布會(huì)的記者提問中都涉及這一問題。CFRP比重較輕，為鐵的1/4，CFRP零部件在運(yùn)作時(shí)可節(jié)省大量能源。由此看來，全球機(jī)床工具行業(yè)都在關(guān)注電動(dòng)汽車對(duì)未來市場(chǎng)的影響。

　　由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也相對(duì)簡(jiǎn)化，純電動(dòng)汽車的零部件數(shù)量只有大約200個(gè)，為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，保守估計(jì)，機(jī)床和工具消費(fèi)將會(huì)大幅減少50%以上。

　　然而，純電動(dòng)汽車是否真的比石油燃料汽車經(jīng)濟(jì)、環(huán)保呢?那么，電池壽命與再循環(huán)、續(xù)航里程、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多因素都需要全部考慮。中國(guó)是全球超大汽車制造國(guó)，目前正在積極倡導(dǎo)純電動(dòng)汽車發(fā)展，也剛剛開始討論石油燃料汽車退出市場(chǎng)的時(shí)間表，但是究竟何時(shí)啟動(dòng)這個(gè)時(shí)間表，還是未知。一般來說，從首件零件的加工到加工精度合格這一過程都是要求數(shù)控編程工藝員親自完成。

　　盡管各方對(duì)WHEN和HOW都沒有定論，但無論如何，機(jī)床工具企業(yè)應(yīng)該考慮向何處轉(zhuǎn)型的問題。

　　在EMO 2017，我們看到太多企業(yè)，其產(chǎn)品從刀具到主機(jī)，從檢測(cè)儀器到功能部件，都在為工業(yè)4.0時(shí)代做準(zhǔn)備，而一些;行業(yè)外的企業(yè)利用這一契機(jī)，紛紛與機(jī)床工具企業(yè)合作開發(fā)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，發(fā)展企業(yè)層面的互聯(lián)互通技術(shù)，為用戶提供智能化工廠。由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也相對(duì)簡(jiǎn)化，純電動(dòng)汽車的零部件數(shù)量只有大約200個(gè)，為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，保守估計(jì)，機(jī)床和工具消費(fèi)將會(huì)大幅減少50%以上?？傊?，可以預(yù)見，不管將來機(jī)床工具的硬件市場(chǎng)如何，企業(yè)必然要通過服務(wù)來體現(xiàn)自身價(jià)值和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

CNC數(shù)控車床加工

CNC數(shù)控車床加工

   使用CNC數(shù)控車床加工零件不僅能夠增加產(chǎn)量還能夠增加精確度。那么現(xiàn)代的數(shù)控車床加工與傳統(tǒng)的相對(duì)比哪種比較好呢。

  數(shù)控技術(shù),它是利用數(shù)字化的信息對(duì)機(jī)床運(yùn)動(dòng)及加工過程進(jìn)行控制的一種方法。用數(shù)控技術(shù)實(shí)施加工控制的機(jī)床，或者說裝備了數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床稱為數(shù)控(NC)機(jī)床。數(shù)控系統(tǒng)包括：數(shù)控裝置可編程控制器、主軸驅(qū)動(dòng)器及進(jìn)給裝置等部分.傳統(tǒng)的機(jī)械加工都是用手工操作普通機(jī)床作業(yè)的，加工時(shí)用手搖動(dòng)機(jī)械刀具切削金屬靠眼睛用卡尺等工具測(cè)量產(chǎn)品的精度的。現(xiàn)代工業(yè)早已使用電腦數(shù)字化控制的機(jī)床進(jìn)行作業(yè)了，數(shù)控車床加工可以按照技術(shù)人員事先編好的程序自動(dòng)對(duì)任何產(chǎn)品和零部件直接進(jìn)行加工了。數(shù)控機(jī)床加工工藝決策中的工序排序應(yīng)符合數(shù)控機(jī)床工件裝夾的特點(diǎn)和刀具配置、換刀使用等特點(diǎn)。這就是我們說的"數(shù)控加工"。數(shù)控機(jī)床是機(jī)、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。數(shù)控車床加工廣泛應(yīng)用在所有機(jī)械加工的任何領(lǐng)域，更是模具加工的發(fā)展趨勢(shì)和重要和必要的技術(shù)手段。

CNC數(shù)控車床加工時(shí)，要正確地選擇刀具幾何形狀及有關(guān)參數(shù)。

      數(shù)控車削切削用量包括切削深度、主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度等。在加工程序的編制過程中，應(yīng)把各種加工用量都編入加工程序單內(nèi)，在選擇切削用量時(shí)，應(yīng)使切削深度、主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度三者互相適應(yīng)，以形成量佳切削參數(shù)。主軸轉(zhuǎn)速的確定：應(yīng)根據(jù)零件上被加工部位的直徑，按零件和刀具材料及加工性質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。數(shù)控技術(shù)的引入在鈑金機(jī)床上得到了廣泛應(yīng)用，它解決了鈑金加工中存在的零件精度高、形狀復(fù)雜、批量大等問題，而且具有對(duì)工件改型的適應(yīng)性強(qiáng)、加工精度高、提高生產(chǎn)率等特點(diǎn)，而且鈑金加工工藝正在向多元化方向發(fā)展。進(jìn)給速度的確定：在保證質(zhì)量要求，為了提高生產(chǎn)率，可選擇較高的進(jìn)給速度。在切斷、加工內(nèi)孔時(shí)盡量選擇較低的進(jìn)給速度。精加工時(shí)，進(jìn)給速度應(yīng)選擇小一些。

為了提高生產(chǎn)效率和減少走刀次數(shù)，還需要數(shù)控車床加工正確選擇有關(guān)參數(shù)。