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2）當(dāng)附著裝置的水平距離不能滿(mǎn)足產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和審批；3）安裝內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的建筑承載結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行受力計(jì)算；4）附著前和附著后塔身垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求。說(shuō)明：塔式起重機(jī)附著的布置不符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定時(shí)，應(yīng)對(duì)附著進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并經(jīng)過(guò)審批程序，以確保安全。設(shè)計(jì)計(jì)算要適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，還要確保安全。附著前、后塔身垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求，在空載、風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下：1）獨(dú)立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下高附著點(diǎn)以上塔身）對(duì)支承面的垂直度≤4‰

塔吊事故案例分析不斷擴(kuò)展的疲勞裂紋長(zhǎng)期超載、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)配置錯(cuò)誤；特殊位置應(yīng)力集中（格構(gòu)柱鋼平臺(tái)）；高強(qiáng)螺栓松動(dòng)；外力非正常作用；日常檢查不到位（無(wú)檢查條件、項(xiàng)目自有設(shè)備）。事故案例1●不斷擴(kuò)展的疲勞裂紋引起事故（1）2012年5月4日杭州濱江塔機(jī)倒塌事故事故情況：一臺(tái)杭州某廠生產(chǎn)的QTZ63塔機(jī)直接安裝于格構(gòu)柱鋼平臺(tái)上，該型塔機(jī)塔身出廠時(shí)未配有加強(qiáng)節(jié)。該機(jī)安裝后約運(yùn)轉(zhuǎn)8個(gè)月，塔身根部二根主弦桿先后斷裂，塔機(jī)倒塌。

現(xiàn)場(chǎng)鋼筋工代替司索工上崗，因缺乏起重作業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，未判斷起重量大小即盲目起吊，造成塔機(jī)超載、斷臂。（4）起重作業(yè)中施工人員上、下交叉作業(yè)是事故發(fā)生的間接原因之一。現(xiàn)場(chǎng)鋼筋工違反了"起重臂下嚴(yán)禁站人"這一起重作業(yè)基本的安全規(guī)定，說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)安全管理部門(mén)未對(duì)工人進(jìn)行施工安全知識(shí)教育。3.事故結(jié)論根據(jù)對(duì)事故的技術(shù)分析知，造成本次事故的主要原因是操作人員在塔機(jī)使用前未檢查確認(rèn)塔機(jī)起重力矩限制器是否完好，在起重力矩限制器無(wú)效狀態(tài)下，無(wú)證上崗的指揮、司索人員盲目起吊超載鋼筋