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齒輪加工方案的選擇，主要取決于齒輪的精度等級、生產批量和熱處理方法等。齒輪加工過程主要由以下幾部分組成：毛坯加工、熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒形粗加工、齒端加工、齒面熱處理、修正精基準及齒形精加工等。傘齒輪就是錐形齒輪，錐齒輪就是用于相交軸之間的傳動，單級傳動速度可達到6，較大時為8傳動的效率一般為0。在齒輪加工中需用到YT30外圓車刀、拉刀、滾刀、插齒刀、剃齒刀等刀具，加工中的切削參數（切削速度、進給量等）可根據所選用的機床型號進行靈活調整。

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當前，國內齒輪加工成套裝備，不論是在外觀造型、規(guī)格參數還是在主要功能上都有了十足的把握，成功的解決了我國齒輪價格過程中從無到有的難題，尤其是一些國家科技重大專項對齒輪制造裝備的支持。但國內仍有一部分齒輪制造裝備是空白，一些齒輪裝備的可靠性、穩(wěn)定性、及智能性與國外技術還有一定的差距。工業(yè)齒輪油的使用有著怎樣的特點：對于工業(yè)齒輪的使用主要是根據“線”作為形式的接觸，對于接觸的地方應力是非常大的，有的時候能夠達到非常大。

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常見圓柱齒輪加工，隨著齒輪結構形狀、精度等級、生產批量、條件的不同可以采取不同的工藝方法。相對于其他的傳動裝置（例如，摩擦傳動等）相比，擁有定傳動比的齒輪使其在一些精密機械（例如，手表，需要極其準確的傳動比）中有很強的優(yōu)勢。雙聯齒輪材料為40Cr、齒部要求高頻感應淬火，硬度達到52HRC，精度等級均為7級，大小齒輪模數均為2，小齒輪齒數為28，大齒輪齒數為42，中小批生產。

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由于鐘表的出現和普及，人們產生了對齒輪定速傳動的需求。由齒廓嚙合基本定律：一對齒廓的瞬時速比，等于該瞬時接觸點的公法線截連心線為兩段線段的反比。和傳動比恒定的條件：過接觸點所作兩齒廓的公法線均須與連心線交于一固定的點。

所決定的齒形理論上是無窮多的，OlafRoemer在1674年曾論述外擺線齒形，而1694年Philippde la Hire提出了漸開線齒形（齒形為圓形的漸開線）。