高速公路護(hù)欄板直銷廠家信賴推薦“本信息長(zhǎng)期有效”

高速公路護(hù)欄板直銷廠家

護(hù)欄板可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑有利于汽車的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體剛度。它可以減少汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護(hù)欄之間的摩擦力，相應(yīng)減少了作用于汽車的縱向力，有利于汽車運(yùn)動(dòng)軌跡的校正。下面潤(rùn)金公司就列舉其他幾條除防護(hù)外的其他在高速公路上同樣起到了至關(guān)重要的必要功能:

  1.阻攔功能。護(hù)欄板可以防止高速路以外的車輛、行人違規(guī)闖入高速，給交通帶來(lái)不便。

  2.分隔功能。高速公路護(hù)欄板可以很好的將來(lái)往道路分割開(kāi)，以防止高速上的掉頭等情況發(fā)生。

  3.警示功能。護(hù)欄板可以對(duì)駕駛員起到很好的交通警示作用。

  4.美觀功能。綠色的高速公路護(hù)欄板與道路很好的結(jié)合，給人耳目一新的感覺(jué)，提升道路的美觀。

　　梁式高速護(hù)欄板是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度及韌性。通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞

部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，其中波形梁護(hù)欄是近期國(guó)內(nèi)外應(yīng)用為廣泛的。

    一般路段的波形護(hù)欄板為4米樁，即護(hù)欄板長(zhǎng)度為4320MM，而對(duì)于危險(xiǎn)路段則要安裝2米樁護(hù)欄板，即加強(qiáng)板，長(zhǎng)度為2320MM。加強(qiáng)型波形梁鋼護(hù)欄板加固裝置結(jié)構(gòu)緊湊，

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們的公路的一些標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)隨著需求而逐漸的變化，使之更人性化和與國(guó)際接軌。一般的來(lái)說(shuō)我國(guó)高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間，邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設(shè)備防撞護(hù)欄。波形護(hù)欄板不該設(shè)置過(guò)高，主張?jiān)谕ǔ^(qū)域護(hù)欄網(wǎng)顯露高度在1.2m-1.5m即可，特別區(qū)域在1.6m為宜，這個(gè)高度人即不容易翻越又節(jié)省了出資。

波形護(hù)欄安裝

①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。