橋頭有機(jī)蔬菜中心服務(wù)為先「多圖」

產(chǎn)地批發(fā)市場。大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐、不耐儲存的特點，要求農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的環(huán)節(jié)越少越好，但是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的分散性又使農(nóng)產(chǎn)品在流通中不可避免地要進(jìn)行一次或多次集散。這些集散并不意味著供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的增多，而是追求農(nóng)產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量與價格適應(yīng)消費(fèi)者的需求?；诖?，產(chǎn)地批發(fā)市場不僅不會增加供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，還可以集中貨源，實現(xiàn)物流交付和快速的進(jìn)補(bǔ)貨，發(fā)揮中轉(zhuǎn)的功能。因此，在當(dāng)前某些偏遠(yuǎn)農(nóng)村的物流體系不健全的情況下，可采取優(yōu)化批發(fā)環(huán)節(jié)的方式，適當(dāng)推進(jìn)產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的升級改造，增加產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施設(shè)備和初加工處理環(huán)節(jié)，完成農(nóng)產(chǎn)品流通體系。

蔬菜配送食材不能遺漏

嚴(yán)格按照客戶需求配送或者稍微豐富一些。因蔬菜在烹飪過程中非常講究食材搭配，缺一點配料都將影響菜品的制作，客戶體驗度很差。配送除了必要蔬菜、水果、肉類，還有其他米面糧油|、調(diào)味品等物質(zhì)需要配送，有時候順帶需要配送公司順帶采購一些相關(guān)的生活用品，如果食堂配送公司的采購渠道過于單一，根本無法滿足的配送要求，這需要配送公司強(qiáng)大的實力支撐，采購渠道包括自有基地，長期與食材供應(yīng)商進(jìn)行合作，而且有些與農(nóng)戶直接合作，保障食材新鮮豐富，幾乎涵蓋城市居民日常生活所需。

談?wù)勣r(nóng)產(chǎn)品配送的發(fā)展趨勢：到了現(xiàn)代，隨著交通方法的開展，在進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的方法上也獲得了更多的挑選方法，較為遍及的方法是以卡車進(jìn)行配送運(yùn)送，別的的還有鐵路運(yùn)送和空運(yùn)運(yùn)送。其間卡車運(yùn)送是較為遍及的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送方法，其原因是依據(jù)卡車的可達(dá)性決議的。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送途徑的研討較早是以美國的阿薩德所提出的理論，也就是其有名的"3T"理論。