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自制吊車(chē)夏季高溫下作業(yè)應(yīng)注意的方面

自制吊車(chē)輪胎的時(shí)間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)。盲目加大輪轂也不好，自制吊車(chē)制動(dòng)效果會(huì)變差。因?yàn)橹苿?dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)力可能不足；使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強(qiáng)了，但是油耗上升了，制動(dòng)也會(huì)有問(wèn)題；輪胎應(yīng)盡量成對(duì)使用和更換，通過(guò)保持一對(duì)輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來(lái)保證車(chē)輛的左右平衡。

自制吊車(chē)支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車(chē)架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車(chē)架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長(zhǎng)，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機(jī)寬度的條件下，為起重機(jī)工作時(shí)提供較大的支承跨度，從而在不降低自制吊車(chē)機(jī)動(dòng)性的前提下，提高其起重特性。

你會(huì)處理自制吊車(chē)伸縮臂漏油的問(wèn)題嗎？

就是活塞密封件兩端存在壓力差時(shí)，液壓油從高壓腔流向低壓腔。內(nèi)泄漏試驗(yàn)?zāi)康氖悄M工作情況檢測(cè)液壓缸內(nèi)泄漏。液壓缸活塞為雙向密封，其結(jié)構(gòu)有兩種形式，一種是一道起雙向密封作用的密封件，另一種是由兩道起單向密封作用的密封件背向安裝組成的雙向密封。

自制吊車(chē)吊重時(shí)，伸縮缸無(wú)桿腔是高壓腔，有桿腔是低壓腔，內(nèi)泄漏是從無(wú)桿腔流向有桿腔。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質(zhì)量、活塞溝槽尺寸、活塞與缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量等因素決定?；钊兔芊饧旰玫囊簤焊自谙嗤?fù)載，不同活塞位置內(nèi)泄漏量的變化，由缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量決定，只要壓差相同，無(wú)論無(wú)桿腔向有桿腔還是有桿腔向無(wú)桿腔，內(nèi)泄漏量相同。也就是說(shuō)缸筒內(nèi)表面缺陷引起的泄漏與泄漏方向無(wú)關(guān)。　

進(jìn)行中間位置內(nèi)泄漏檢測(cè)目的是進(jìn)一步確定缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量引起的內(nèi)泄漏，關(guān)鍵是在密封件兩側(cè)建立一定壓力差。當(dāng)將液壓缸無(wú)桿腔閉鎖，向有桿腔注入壓力油時(shí)，活塞的受力情況。此時(shí)活塞(活塞桿)有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

自制吊車(chē)濾清器維護(hù)使用技術(shù)要點(diǎn)有哪些

維護(hù)自制吊車(chē)電器是依據(jù)小吊車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的負(fù)載大小，并經(jīng)過(guò)控制器和總接觸器的效果，達(dá)到維護(hù)電氣設(shè)備的目的。

一般包含以下幾方面：

1、限位維護(hù)：包含卷?yè)P(yáng)限制器（上極限方位和下極限方位限制器）和大、小車(chē)行程開(kāi)關(guān)，要常常檢查各固定螺栓、螺母是否松動(dòng)，應(yīng)保證其在規(guī)定位置主動(dòng)堵截電源，開(kāi)關(guān)內(nèi)各金屬觸 頭須保持完好，各活動(dòng)部位要常常潤(rùn)滑，避免磨損。

2、超負(fù)荷限制器及力矩限制器：當(dāng)重物的分量超過(guò)額定起重量或重物作用在具有一定幅度的吊臂上，使吊重力矩超過(guò)額定起重力矩時(shí)，超負(fù)荷限制器或力矩限制器能主動(dòng)堵截起升電源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，要常常檢查其接線是否結(jié)實(shí)，不得有松動(dòng)，并保持各觸頭接觸良好，保證動(dòng)作靈敏。

3、電氣聯(lián)鎖維護(hù)裝置：自制吊車(chē)的電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)設(shè)在司機(jī)室門(mén)和上方艙口及大車(chē)兩頭梁欄桿門(mén)上，當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，開(kāi)關(guān)觸頭也翻打開(kāi)，小吊車(chē)電停車(chē)，并能避免人員上、下吊車(chē)橋架時(shí)發(fā)生人身傷害事故，要常常檢査開(kāi)關(guān)接觸是否完好，保證動(dòng)作靈敏。

4、緊急斷電維護(hù)（緊急開(kāi)關(guān)）自制吊車(chē)緊急斷電維護(hù)，是使用裝設(shè)在司機(jī)室內(nèi)便于操作位置的緊急開(kāi)關(guān)來(lái)完成的，其效果主要是在事故或緊急情況下用來(lái)堵截聯(lián)鎖維護(hù)電路，因而不允許用緊急開(kāi)關(guān)代替任何正常操作和斷電開(kāi)關(guān)。

5、過(guò)電流維護(hù)、零壓維護(hù)和零位維護(hù)過(guò)電流維護(hù)，包含短路和過(guò)載維護(hù)，主要選用熔斷器和電磁式過(guò)電流繼電器動(dòng)作等維護(hù)形式。

自制吊車(chē)的吊臂為什么會(huì)自動(dòng)下沉？

自制吊車(chē)在工作的過(guò)程中，如果出現(xiàn)了吊臂自動(dòng)下沉的情況，那么大家不要擔(dān)心，先做出相對(duì)應(yīng)的處理措施之后在盡心排除問(wèn)題以及解決問(wèn)題，其實(shí)造成吊臂自動(dòng)下沉的原因不外乎有三點(diǎn)：

一、自制吊車(chē)伸縮缸有問(wèn)題

不動(dòng)操縱手柄，松開(kāi)伸縮缸上腔油管接頭，觀察是否連續(xù)流油，如果不斷有油流出，說(shuō)明活塞上的O形圈已損壞，伸縮缸上、下腔已，更換O形圈即可。

二、自制吊車(chē)平衡閥有問(wèn)題

上述檢查過(guò)程中，如果無(wú)油流出，伸縮臂依舊下沉，則說(shuō)明平衡閥有內(nèi)泄，應(yīng)修復(fù)或更換。

當(dāng)出現(xiàn)伸縮臂自動(dòng)下沉故障時(shí)，也可先檢查上車(chē)工作油壓。不加大油門(mén)操作伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說(shuō)明伸縮缸平衡閥阻尼孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內(nèi)的堵塞物。

三、自制吊車(chē)的液壓泵有問(wèn)題

在上面的檢查中，若油壓不上升，但在加大節(jié)氣門(mén)時(shí)油壓都能達(dá)到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。