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由于機械零件車床加工是一種自動化程度高，技術(shù)復(fù)雜的先進機械加工設(shè)備。機械故障較易發(fā)現(xiàn)，而系統(tǒng)故障診斷難度要大一些。大型機械加工在進行調(diào)質(zhì)處理過后在一定程度上就會具有非常良好的綜合力學(xué)性能以及低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，良好的淬透性。焊接件焊前需先進行預(yù)熱，焊后需進行退火。主要用于：制造高強度的機械運動零件，如葉輪、活塞、軸、齒輪、齒條、蝸桿等。

在工件和刀具的材料、精加工余量及刀具角度一定的情況下，表面粗糙度取決于切削速度和進給速度。值得提醒的是，精密零部件的模具表面拋光處理工作，不僅僅只收到工藝工序和拋光設(shè)備的影響，同時還會受到零件材料鏡面度的影響，導(dǎo)軌是機床上確定各機床部件相對位置關(guān)系的基準(zhǔn)，也是機床運動的基準(zhǔn)。導(dǎo)軌的不均勻磨損和安裝質(zhì)量，也是造成導(dǎo)軌誤差的重要因素。

平面的加工余量則是單邊余量，它等于實際所切除的金屬層厚度。在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等。由毛坯變成成品的過程中，在某加工表面上切除的金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。工藝路線的擬定是制定工藝過程的總體布局，主要任務(wù)是選擇各個表面的加工方法，確定各個表面的加工順序，以及整個工藝過程中工序數(shù)目的多少等。工藝路線擬定須遵循一定的原則。

工序是組成機械加工工藝過程的基本單元。所謂工序是指一個（或一組）工人，在一臺機床上(或一個工作地點），對同一工件（或同時對幾個工件）所連續(xù)完成的那一部分工藝過程。平面的加工余量則是單邊余量，它等于實際所切除的金屬層厚度。在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等。進行大型機械加工，其肯定是會用到一些加工設(shè)備，而從角度來講，其所使用的加工設(shè)備很重要，因為它關(guān)系到成品的加工質(zhì)量和設(shè)備的加工效果。