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物流主要涉及兩個問題“運(yùn)什么”和“怎么運(yùn)”,快遞、快運(yùn)等業(yè)務(wù)僅負(fù)責(zé)執(zhí)行客戶決策,而供應(yīng)鏈物流需要幫客戶去決策“運(yùn)什么”或“怎么運(yùn)”的問題。供應(yīng)鏈物流是很寬泛的概念,任何涉及幫助客戶解決物流決策或決策加執(zhí)行的服務(wù)均可稱為供應(yīng)鏈物流服務(wù)。供應(yīng)鏈物流涉及決策環(huán)節(jié),需要對客戶進(jìn)行了解和改造,因此普遍采用項目制或者合同制,參考XPO,合同簽約期一般5年。長期合作方式下轉(zhuǎn)換成本高,因此客戶續(xù)約率也高,基本在80%以上。FBS沙特海外倉雙清包稅運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。
此外,國際郵件快件從收寄、運(yùn)輸?shù)角尻P(guān)、邊檢,再到境外郵政和快遞物流服務(wù)商進(jìn)行投遞,要經(jīng)過諸多環(huán)節(jié),受疫情影響,特別是境外國家和地區(qū)相關(guān)疫情管控措施影響,難免會帶來國際郵件和快件在整個運(yùn)輸途中出現(xiàn)了遲滯和丟損、還有信息反饋不暢等現(xiàn)象。一方面組織企業(yè)全力保障國際寄遞渠道的暢通,盡努力確保郵件快件能夠收得進(jìn)來、運(yùn)得出去。他同時提示用戶,在使用跨境寄遞服務(wù)時,要及時關(guān)注郵政企業(yè)和快遞企業(yè)相關(guān)的服務(wù)信息,同時也要遵守我國與境外國家和地區(qū)關(guān)于禁限寄物品的相關(guān)規(guī)定。FBS沙特海外倉雙清包稅運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。
實重:需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量稱為實重。材積(體積重):當(dāng)需寄遞物品體積較大而實重較輕時,因運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、船、汽車等承載能力及能裝載物品體積所限,需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運(yùn)費(fèi)的重量,稱為體積重量或材積。量外箱尺寸,按外包裝自然外廓的、寬、部位尺寸計算,測量采用厘米為計算基本單位,不足1厘米長按1厘米計算。按實重與材積兩者的定義為國際航空貨運(yùn)協(xié)會規(guī)定,貨物運(yùn)輸過程中計收運(yùn)費(fèi)重量是,按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。FBS沙特海外倉雙清包稅運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。