直流浮地系統(tǒng)絕緣監(jiān)測模塊承諾守信「共元科技」

電機在線絕緣監(jiān)測儀測試功能:

1.測試電機泄漏電流，以相應絕緣值表示。

2.遠程LED綠色、紅色顯示及報警

3.遠程蜂鳴報警

4.測試電壓500VDC(電流<200μA);

5.適用各種類型電機，規(guī)格和配置定購時可選;

6.控制精度:2%，

7.輸入電壓:115–125VAC，50/60Hz，0.05A

8.環(huán)境溫度:-25℃到60℃

9.自動測試、手動測試均可;

10.重量:0.5公斤

11.尺寸:7cm×6cm×12cm

絕緣監(jiān)測裝置設計／選擇

雖然電動汽車安全要求強標中已明確整車高壓系統(tǒng)需附加絕緣監(jiān)測裝置（IMD，Insulation monitoring device），但是并未規(guī)定何種絕緣監(jiān)測裝置設計才是符合要求的。

總體而言，絕緣監(jiān)測裝置需暴露在電噪聲的環(huán)境中穩(wěn)定可靠的運行。目前，國內外絕緣監(jiān)測裝置工作模型一般采用電橋平衡法、信號注入法、電壓法及其他衍生電路方案。IDM設計與選型時基于“擇優(yōu)而定”原則，從整車系統(tǒng)需求出發(fā)分解各方案對系統(tǒng)的適用性，以此評估供應商或方案優(yōu)勢。電壓互感器、變壓器、油開關等高壓絕緣要專門的有資質的高壓測量部門進行耐壓試驗。

評價IDM設計選型方案，基于上圖所示，可作要點評估，以期優(yōu)化選擇。對于整車系統(tǒng)而言，IDM對高壓平臺的兼容性、測試響應時間、工作可靠性以及診斷時效性尤為重要。

關于設計選型因素評估說明舉例：

1）在EV／HEV電氣平臺化架構推進下，不同系統(tǒng)／部件總配置變化，IDM硬件無法具有適配性，則產品就嚴重缺乏模塊化的條件；

2）診斷電路對真實故障條件的響應時間是設計IDM時需要考慮的關鍵參數(shù)之一，如某些信號注入方案，脈沖信號會受到Y電容的RC充電特性影響，需要設置足夠的固定時間，以此來避免Y電容對絕緣檢測的影響，而過長的檢測時間對及時響應故障處理不利。

3）IDM可診斷任何線路，包含AC線路（車載DCAC并不隔離設計），和底盤接地之間的泄露故障，但若IDM無法測量AC端接地故障，則整車系統(tǒng)可額外附加用于AC線路的絕緣監(jiān)測功能，比如MCU控制器增設接地故障診斷。

另外，建立測試用例，檢測IDM實際情況，這也是系統(tǒng)驗證的一種有效途徑。

電動汽車絕緣監(jiān)測儀主要可用于哪些地方呢?

⑴隔離型升壓穩(wěn)壓電源模塊用于提供檢測用電壓以及向其他模塊供電;

(2)絕緣電阻測量模塊用于動力蓄電池系統(tǒng)正極、負極分別對電底盤的絕緣電阻的測量；

(3)測量處理模塊用于接收絕緣電阻測量模塊輸出的測量模擬信號值；

(4) 結果輸出模塊用于向外輸出經測量處理模塊的判定結果信號。

公司本著誠信、共贏的合作態(tài)度，嚴謹、精細的工作作風，創(chuàng)新、開拓的思維方式，靈活、多元的經營理念，以高尖的技術研發(fā)作為公司核心價值，以高品質的生產管控作為公司長久發(fā)展之道，以全方面的銷售服務作為公司立足之本，為客戶提供切實幫助，為行業(yè)做出更大貢獻。絕緣故障監(jiān)測國內外電動汽車安全要求，是以高壓電池系統(tǒng)防護為中心，按系統(tǒng)架構，進而到電機電控等，衍生出相關標準條款。