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半掛車區(qū)別

       區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車！一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。

       簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。

       用途上也有區(qū)別，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內(nèi)短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。

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牽引車

       牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價值。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

       經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。

掛車的分類

       半掛車：全掛車或半掛車并無自帶的動力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇?；铐斒杰噹捻斏w可作垂直升降，以改變車廂容積，滿足不同貨物的裝卸要求。半掛車是車軸置于車輛（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。即：掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點：本身無動力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛。

       軸式掛車：是一種單軸車輛，專用于運送長、大件貨物。

       牽引桿掛車：牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉(zhuǎn)向；通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。

       客車掛車：客車掛車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。

       牽引桿貨車掛車：牽引桿貨車掛車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運貨物的牽引桿掛車。

       通用牽引桿掛車：通用牽引桿掛車是一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的牽引掛車。

       專用牽引桿掛車：專用牽引桿掛車是一種牽引桿掛車，按其設(shè)計和技術(shù)特性用作：需經(jīng)特殊布置后才能載運人員和/或貨物；只執(zhí)行某種規(guī)定的運輸任務(wù)（例如：乘用車運輸掛車、消防掛車、低平板掛車、空氣壓縮機掛車等）。

       全掛車：全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車；全掛車常用于工廠、碼頭、港口、倉庫、物流中心貨物場區(qū)內(nèi)周轉(zhuǎn)運輸，可用一輛叉車、牽引車等牽引一臺或多臺全掛車。

東風尖頭教練車配置

       東風尖頭駕駛室；發(fā)動機：YC4FA115-50 變速箱：五檔變速箱（帶副變速）,前后橋：2.8噸前橋，8噸后橋, 軸距： 5200、5300,輪胎： 9.00-20 （含備胎),原廠ABS 大梁： 232MM,標配三幅：副喇叭，副剎車、副倒視鏡，其它配置：貨箱帶條形學生座椅、學生爬梯。根據(jù)環(huán)保要求推出國五排放教練車，滿足您更多區(qū)域化或個性化需求。車身輕量化設(shè)計，油耗進一步降低。車身采用成熟裝配生產(chǎn)成型，購置成本低，后期維修成本低。重要的是耽誤您的工作和生活，說到發(fā)動機的問題重要的就是關(guān)于潤滑油和機油了，因為選擇一個什么品牌的潤滑油對您的教練車起了決定行的因素。在耐用性、安全性方面做了數(shù)十項專項改進，降低日常維護成本， 提高駕校的使用效率和經(jīng)濟效益。