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安全帶體驗(yàn)設(shè)備信賴推薦,昆山英盛華

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-27 05:55  






安全帶是運(yùn)用在設(shè)備上的安全件,乘坐飛機(jī)等飛行器,或在高空作業(yè)與進(jìn)行技藝表演時(shí),為保障安全所用的帶子。主要原料是滌綸,丙綸,尼龍。安全帶不單指織帶,除了織帶,安全帶還有其它零件組裝而成。

”安全帶”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題,也是汽車等的性能之一??上攵谶@次“撞擊”中,駕乘者的頭部及胸部將嚴(yán)重受傷,安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“罪魁禍?zhǔn)住?。傳統(tǒng)的保證安全行車的部件,如后視鏡和左右車門鏡(傳統(tǒng)的后視系統(tǒng))、安全帶、AIRBAG(安全氣囊)和ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉,并在進(jìn)口豪華轎車上普遍應(yīng)用。


1922年,場上的跑車開始使用安全帶;1955年,美國福特汽車裝用了安全帶;1968年,美國規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。同時(shí)由于兒童乘坐汽車時(shí),坐在后排遇到特殊情況時(shí)安全系數(shù)較高,如有后排兒童安全帶,則能起到很好的保護(hù)作用。歐洲和日本等發(fā)達(dá)國家都相繼制定了汽車乘員必須要佩帶安全帶的規(guī)定,我國于1992年11月15日頒布了通告,規(guī)定從1993年7月1日起,所有小客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)駕駛?cè)撕颓芭抛塑嚾吮仨毷褂冒踩珟?。《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車行駛時(shí),駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶,摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。


誤區(qū)之一:

可用可不用安全帶成為了名副其實(shí)的“擺設(shè)”。其實(shí),這完全是在拿自己的生命冒險(xiǎn)。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí),巨大的慣性會(huì)使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生二次碰撞,從而造成對(duì)乘員的嚴(yán)害。而安全帶能將人束縛在座位上,它的緩沖作用會(huì)吸收大量動(dòng)能,大大減輕乘員的傷害程度。但還是有不少司機(jī)在駕駛過程中不系安全帶,對(duì)其態(tài)度是“用時(shí)則信手拈來,不用時(shí)則順手一丟。然而由于觀念的滯后,很多人都抱著僥幸心理,認(rèn)為在市內(nèi)行車,時(shí)速不會(huì)太高,所以沒什么機(jī)會(huì)能用得著安全帶。其實(shí),當(dāng)車僅以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí)發(fā)生碰撞,身體前沖的力量就會(huì)相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥,其沖力之大可想而知。所以,安全帶的作用在這個(gè)時(shí)候就顯示出來。


安全帶不得安裝在無頭枕的座位上或安裝在不可調(diào)節(jié)型頭枕(在座位靠背及頭枕之間無空隙)的座位上 。如肩帶在座椅后形成交叉固定,則肩帶必須從頭枕立柱的兩側(cè)通過。反之,肩帶在座椅后不形成交叉,則肩帶必須從頭枕的兩立柱之間通過。

如使用桶型座椅,腰部安全帶或胯部安全帶應(yīng)穿過座椅下部的帶孔而不得在座椅的邊緣以外使用,以圍住車手。必須注意腰部或胯部安全帶在通過座椅的帶孔時(shí),不會(huì)因與其磨擦而受損。

如原裝固定點(diǎn)上不可能安裝肩部安全帶,則可將安全帶安裝在一根附加的橫向支撐杠上,用纏繞方法或螺栓固定。如用螺栓固定,螺栓體的插入部分必須焊在固定點(diǎn)上。

凡在車身上新設(shè)一個(gè)安裝點(diǎn),在這個(gè)安裝點(diǎn)上必須使用一塊加固鋼板 ,他的面積至少是40平方厘米 ,厚度至少3毫米。


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