菏澤路基自粘式玻璃纖維土工格柵批發(fā)推薦廠家,泰安華耀工程材料

技術規(guī)程

在由頒發(fā)的《公路合成材料應用》中指出，應對路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。

1.舊瀝青砼路面嚴重開裂，加筋增強新瀝青面層，防害。

2.水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

3.道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降下而造成裂紋。

4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。

5.新建道路半剛性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。

如何用玻璃纖維土工格柵預防公路路面裂縫等病害

玻璃纖維土工格柵可以出色的預防公路路面裂縫等病害，如果不使用玻璃纖維土工格柵，瀝青路面出現剝落、松散、離析、瀝青老化等病害時，如果不及時進行處理，這些病害就會發(fā)展成為坑洞、坑凹、開裂、碎裂等路面破壞。

這是因為：瀝青老化隨著路面開放和路齡的增加，瀝青要逐漸老化，瀝青的老化是一個很復雜的過程，存在有害介質和車輛的機械重壓，有多種物理和化學反應同時發(fā)生，例如：氧化，滲出硬化、物理硬化、揮發(fā)物的損失，這些因素導致瀝青性能的改變：較低水平度、變得無彈性、較高成團性和脆性，瀝青層的抗溫度裂縫、破壞、抗松散能力、抗水破壞能力都會逐漸減弱，瀝青面層的破壞現象就會逐漸增多，路面的結構就會形成坑凹、松散、開裂、剝落、碎裂等種種現象。

橫向裂縫是瀝青面層發(fā)生的一種裂縫，引起橫向裂縫的外因很多，但它絕大部分是溫度裂縫——即由于溫度變化的作用引起的裂縫，如：冬季突然降溫，大幅度降溫引起瀝青表面產生低溫收縮裂縫。瀝青路面上的微裂縫不及時處理，水會很快從微裂縫中滲入到路面層內，對瀝青路面造成破壞，對路基也有安全隱患。從某種意義上講，瀝青路面的養(yǎng)護就是解決滲水、防水和封堵縫處理，所以采用玻璃纖維土工格柵勢在必行。

    清理整平基層或原路面（已經做灌縫處理），在其上噴灑乳化瀝青作粘層，乳化瀝青規(guī)格與質量應符合《公路瀝青路路面施工技術規(guī)范》的相關要求。在乳化瀝青上鋪設玻纖土工格柵。 玻纖土工格柵有自帶粘膠的和不在帶粘膠的，對于前者可直接鋪在基層上，對于后者為了防止玻纖土工格柵在碾壓時被輪胎帶起，必須用鋼釘子固定，然后在上面灑一薄層瓜米石或中粗砂，用小型光輪壓路機碾壓，直到玻纖土工格柵完全緊粘貼在原路表層上。固定玻纖土工格柵所用的材料為:φ50×50×0.3mm 的固定鐵皮,和2英寸的鋼釘。玻纖土工格柵的搭接長度不小于 15cm ，在搭接區(qū)內需固定兩排鋼釘。玻纖土工格柵固定后禁止車輛行駛時在其上轉向和剎車， 防止損壞和帶起玻纖土工格柵。

   受輪載的振動沖擊及水平制動力的作用，層間的抗減及粘結性也是影晌瀝青面層路用性能的關鍵因素。層間脫離將導致瀝青面層破壞。在施工中嚴格按施工方 案組織施工，每道工序都派專人負責，層層把關，杜規(guī)范工程施工。設計指標宜考慮玻纖格柵延伸率與光老化指標，玻纖格柵接點為編制而成，故強度較本身材 料強度低得多。在受力后常會發(fā)生滑動，實際控制筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在設計中特別注意筋材強度的取值問題。