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機(jī)器人由三大系統(tǒng)組成,分別為控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng),其中傳動(dòng)系統(tǒng)中的RV減速機(jī)RV減速器廠家是機(jī)器人的關(guān)節(jié),如同汽車的變速箱,控制著機(jī)器人力量輸出和操作精度,占一臺(tái)機(jī)器人成本的33%。被譽(yù)為機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化“攔路虎”的減速器,是配天技術(shù)正在攻堅(jiān)的一個(gè)目標(biāo)。機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器要求具有傳動(dòng)鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點(diǎn)。一般情況下,一臺(tái)通用機(jī)器人需要的減速器個(gè)數(shù)為4-8套。
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機(jī)器人有了國(guó)產(chǎn)關(guān)節(jié) 國(guó)產(chǎn)化制造掃清障礙
記者了解到,由中船重工707所完全自主研制的工業(yè)機(jī)器人核心部件—RV減速器,將在年內(nèi)開始大規(guī)模商用,為我國(guó)工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化制造掃清障礙。28日下午,在天津七所高科技有限公司,裝有國(guó)產(chǎn)RA減速器的自動(dòng)焊接機(jī)器人正在進(jìn)行測(cè)試,1米多長(zhǎng)的機(jī)械臂,就像靈巧的手臂,時(shí)而彎曲,時(shí)而翻轉(zhuǎn),總能夠準(zhǔn)確找到不同的焊接點(diǎn),讓焊接效果更精準(zhǔn)。記者了解到,由中船重工707所完全自主研制的工業(yè)機(jī)器人核心部件—RV減速器,將在年內(nèi)開始大規(guī)模商用,為我國(guó)工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化制造掃清障礙。以廣東東莞為例,該地區(qū)從事與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)超200家,但大多數(shù)或購(gòu)買國(guó)外設(shè)備集成,或采購(gòu)國(guó)外核心零部件組裝,有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不到1/3。
工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)中能夠靈活自如地運(yùn)動(dòng),可靠地完成工序任務(wù),并確保工藝質(zhì)量,完全依賴于減速器等控制系統(tǒng)。減速器好比是工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)RV減速器廠家。
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機(jī)器人多用于需要重復(fù)工作的環(huán)境中,尤其是那些人類難以操作或操作起來(lái)十分危險(xiǎn)的工作。不同行業(yè)和規(guī)模的制造商正逐步轉(zhuǎn)向利用機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn),因?yàn)闄C(jī)器人能實(shí)現(xiàn)一周7天、一天24小時(shí)連軸生產(chǎn),也能實(shí)現(xiàn)當(dāng)今市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)一致性和可追宗性的需求。
然而,大多數(shù)機(jī)器人制造商近推出了“cobots”機(jī)器人,它們能夠與人類合作,無(wú)需用安全欄進(jìn)行隔離。這種機(jī)器人可以通過(guò)與工人進(jìn)行互動(dòng)來(lái)支持他們的工作,幫助他們完成特定的任務(wù)。
如今市場(chǎng)持續(xù)變化,需要制造商高度自動(dòng)化、快速化、柔性化應(yīng)對(duì),機(jī)器人無(wú)疑是行的解決方案。Oliver Hammel是大昌華嘉中國(guó)區(qū)科技事業(yè)部總經(jīng)理。他的技術(shù)專長(zhǎng)包括制造生產(chǎn)、能源、研發(fā)、食品飲料等行業(yè)的高科技系統(tǒng)、產(chǎn)品以及應(yīng)用。他過(guò)去7年一直在亞洲區(qū)域工作,對(duì)亞洲市場(chǎng)有著十分豐富的經(jīng)驗(yàn)。村田RV減速機(jī)——東莞村田機(jī)器人配件——廠家直銷RV減速器廠家TTRDR-CSERIES中空設(shè)計(jì)/高度低RV減速器廠家TTRDR-C系列因應(yīng)市場(chǎng)客戶眾多的需求,旋轉(zhuǎn)臺(tái)的高度必須越低越好,傾轉(zhuǎn)軸的寬度必須越短越好,這樣整體機(jī)臺(tái)所佔(zhàn)用的空間才能大幅縮小。
亞洲機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)以及會(huì)旋轉(zhuǎn)矢量(RV)減速器RV減速器廠家需求持續(xù)加大
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